日本两大汽车品牌丰田和本田我们都不陌生,但是他们的子品牌雷克萨斯和讴歌,在国内却有着非常大的差距,雷克萨斯在国内混得风生水起,但是讴歌在国内明显落寞许多,然而讴歌在北美市场的影响力并不弱于雷克萨斯,甚至不低于宝马、奔驰。

也许是看到雷克萨斯在国内卖得如此火爆,讴歌也没有放弃想过要放弃国内市场,近日有消息称,讴歌TLX这台早在两年就已经国产的中型车,也会跟随北美完成换代,并继续在国内销售,那么换代后的讴歌TLX会有怎么样的变化呢?

照片中的讴歌TLX车型是海外版,我们会发现,全新一代讴歌TLX变化非常大,前脸钻石型进气格栅内部采用了菱形饰板点缀,搭配两侧造型犀利的LED大灯,以及倒梯形的前包围,视觉效果十分激进,给人带来强烈的运动感。

由于讴歌TLX采用的是前驱形式,所以该车给人的感觉就是车头比较长,再结合低趴的车身和溜背式的造型,运动气息十分强烈。而车身尺寸,长宽高分别为4942mm*1920mm*1432mm,轴距为2870mm,和老款车型相比尺寸有所增加。

车尾的造型很有层次感,尾灯造型和前大灯相呼应,然后下方利用红色警示灯包围着,在点亮后辨识度很高。另外车尾上方保留了小鸭尾,下方是双边共两出的扁平式排气布局,这都整车的提升了运动 性。

进入车内,讴歌TLX的中控布局很有战斗气息,中控区域分布着大量的物理按键,看似复杂,但是在简单的熟悉后很容易就能操作。下沉式中控台搭载的是一块悬浮式液晶屏,支持导航、车联网等主流功能,这些设计对车内的运动氛围营造也十分到位。而用料上采用了大量皮质材料包裹,再加上红色缝线装饰,做工优良,手感细腻。

在动力方面,全新讴歌TLX共有两种不同的动力系统,入门级搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率276马力,峰值扭矩380牛.米;高配车型搭载的则是3.0T V6双涡轮增压发动机,最大功率361马力,峰值扭矩480牛.米,与之匹配的是10AT变速箱,并且配备有SH-AWD四驱系统,支持全轮扭矩矢量分配。

总结:我们会发现全新一代讴歌TLX,不管是外观还是内饰上都有着非常大的提升,而且尺寸也比老款车型更大,但是它在国产后应该怎么样才能取得好的销量呢?欢迎在下方评论区说说你的想法。