日本两大汽车品牌丰田和本田我们都不陌生，但是他们的子品牌雷克萨斯和讴歌，在国内却有着非常大的差距，雷克萨斯在国内混得风生水起，但是讴歌在国内明显落寞许多，然而讴歌在北美市场的影响力并不弱于雷克萨斯，甚至不低于宝马、奔驰。
也许是看到雷克萨斯在国内卖得如此火爆，讴歌也没有放弃想过要放弃国内市场，近日有消息称，讴歌TLX这台早在两年就已经国产的中型车，也会跟随北美完成换代，并继续在国内销售，那么换代后的讴歌TLX会有怎么样的变化呢？
照片中的讴歌TLX车型是海外版，我们会发现，全新一代讴歌TLX变化非常大，前脸钻石型进气格栅内部采用了菱形饰板点缀，搭配两侧造型犀利的LED大灯，以及倒梯形的前包围，视觉效果十分激进，给人带来强烈的运动感。
由于讴歌TLX采用的是前驱形式，所以该车给人的感觉就是车头比较长，再结合低趴的车身和溜背式的造型，运动气息十分强烈。而车身尺寸，长宽高分别为4942mm*1920mm*1432mm，轴距为2870mm，和老款车型相比尺寸有所增加。
车尾的造型很有层次感，尾灯造型和前大灯相呼应，然后下方利用红色警示灯包围着，在点亮后辨识度很高。另外车尾上方保留了小鸭尾，下方是双边共两出的扁平式排气布局，这都整车的提升了运动 性。
进入车内，讴歌TLX的中控布局很有战斗气息，中控区域分布着大量的物理按键，看似复杂，但是在简单的熟悉后很容易就能操作。下沉式中控台搭载的是一块悬浮式液晶屏，支持导航、车联网等主流功能，这些设计对车内的运动氛围营造也十分到位。而用料上采用了大量皮质材料包裹，再加上红色缝线装饰，做工优良，手感细腻。
在动力方面，全新讴歌TLX共有两种不同的动力系统，入门级搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩380牛.米；高配车型搭载的则是3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率361马力，峰值扭矩480牛.米，与之匹配的是10AT变速箱，并且配备有SH-AWD四驱系统，支持全轮扭矩矢量分配。
总结：我们会发现全新一代讴歌TLX，不管是外观还是内饰上都有着非常大的提升，而且尺寸也比老款车型更大，但是它在国产后应该怎么样才能取得好的销量呢？欢迎在下方评论区说说你的想法。
