比亚迪在今年可是风光无两。这个月月中时发布了号称全球热效率最高的量产发动机——DM-i超级混动骁云-插混专用1.5L高效量产发动机，而后在广州车展上亮相了搭载这台发动机的比亚迪秦PLUS超级混动。
而在今年比亚迪发布的两款新车，纯电轿车比亚迪汉和全新车型宋PLUS在市场上的表现非常不错，特别是某知名车评人在发布比亚迪汉的评测视频后更是将汉这台新车推上了全网热搜。
不过近日我们从大热车型比亚迪汉的车友群中获悉，比亚迪汉这台车出现了刹车和油门踏板失灵的情况。
最关键的是这个情况出现在交付一个月的新车上，发生地区包括北京、浙江、安徽，目前我们从网友回馈来看似乎这种情况并不止出现在这三个地区。这就意味着，比亚迪汉的刹车和者油门踏板失灵的情况并不是小规模的批次问题。
目前我们还没有看到比亚迪官方对此次车友群中所反映的问题有任何回应，但相信一贯重视市场口碑的比亚迪应该会很快对刹车和油门踏板失灵的情况做出回应。
比亚迪其实之前就出现过刹车失灵事件，有专业技师认为是汽车上的真空助力泵漏气货出现故障，但这种情况的表现是缺少助力很难踩下去。而车友群中所反映的现象是踩下刹车后没有刹车，再结合是一个月不到的新车，因此个人感觉更有可能是装配品质或配件供应方面出现了问题。
比亚迪汉上市之后的热度就一直不减。热门是因为一方面这台车首次使用了更加安全的刀片电池，其加速能力、续航能力、内外设计在所有纯电车中属于TOP级别，另一个原因则是因为比亚迪汉的销量并不像网上说的那么出色。
根据车聚网数据显示，今年7-10月比亚迪汉累计上险数为11247辆，其中EV为7773辆，占比为69%，DM版本上险数为3474辆。而根据官方公布的销量情况来看，仅在10月比亚迪汉的交付量就达到了7545台。
销量和上险数之间本就有差距，官方很有可能是错将销量误写为了交付量，以汉的实力，一个月签七千多个订单并不难，这一点也许是网友过于吹毛求疵了。
写在最后
无论如何，比亚迪汉这台上市没多久的新车已经确定出现了踏板失灵这样事关安全的问题了。私下解决升级修复或者公开召回，希望比亚迪官方不管采取什么样的方式，都要尽量以消费者为本，早日解决问题，不要让那些信任自主品牌的消费者失望。
