上市满打满算还不到一年的时间，在遍地经典，竞争激烈的主流合资SUV市场，能交出10个月超12万辆的答卷，在2020年平均日销量高达408辆，这个战绩说一句成功来称赞一点都不过分。更何况这款车的短短一年，走的并不顺利，一款新车在起售价近17万且充满了争议的前提下，依旧能交出这份答卷，也是比较少见。
它就是来自本田的皓影，这款车对很多人来说都不陌生，感觉认识很久了，但其实从去年11月底正式上市，到现在皓影上市还不到一年的时间，这一年里皓影经历了车市寒流和外界大环境影响，甚至还有“中保研事件”的舆论风波影响，但销量依旧是稳定破万并且逐渐走高，在10月甚至靠着14644辆的数据，跻身SUV销量排行榜前十五，任谁看到这个数据不得说一声“本田光环是真强”？
时隔小半年的时间，中保研和皓影的纠葛让网友看的累了，等的倦了，有人还在执着于一个答案，有人始终对皓影心存芥蒂，但也有人选择了遗忘，坦然接受了皓影。相信不少人也会有质疑，经典的主流合资SUV那么多，为什么非得跟皓影较劲，换一款不行吗？大概还真不行。
皓影的成功除了本田光环影响，必然要提的就是本田CR-V这款车，CR-V的“唯一性”保证了自身销量之余，也让皓影有了展示的平台和稳定的受众。非要说皓影为什么销量高，那就得问问CR-V为什么卖了这么多年还是火？因为“唯一性”。
在日系三剑客中，不管是RAV4还是奇骏，虽然稳定可靠性出色，保值率也高，但是就动力总成而言，它们都是自吸发动机，账面数据不是很出色，而CR-V起售价16.98万，对比17.48万的RAV4以及18.88万起售的日产奇骏，CR-V入门版车型就有1.5T/193马力，账面数据和加速性能表现更出色。
靠着动力总成的优势，CR-V即便设计并不出色，也有着稳定的受众群体，月销量有保障。而皓影的成功就是在CR-V的基础上进行了外观和内饰的提升，将因为颜值劝退的受众重新吸引而来。两款车三大件一致，唯一的区别就是外观，相比之下CR-V设计就比较偏向于日系风格，造型中规中矩，算不上好看。而皓影就在CR-V的基础上外观质感升级，尽力向年轻化靠拢，依旧没有流行元素加入，没有大尺寸进气格栅，但前脸设计很有档次感，在保留原有车型特点的同时，迎合年轻受众群体，有了城市SUV该有的精致运动。
剩下的方面要说皓影表现有多出彩真的谈不上，轴距2661mm，入门版车型只有4气囊，和威兰达相比还是有一定差距，低配车型连雷达和倒车影像都没有，驾驶感受谈不上舒适便捷。但就是一招鲜吃遍天，背靠着CR-V这颗稳定的大树，以及本田光环加持，让它们携手一次次度过了这种种难关，不管是机油门还是中保研，都没能将它们击垮，时间会让消费者遗忘一切，最后CR-V依旧位列前三，皓影背负舆论重压也跻身榜单，相比之下你敢说它不比大众成功吗？帕萨特至今还没回巅峰呢。
