轮胎就像鞋子，时间长了会出现严重磨损或者破损，因此更换轮胎是每位车主都会存在的需求，更换新轮胎也存在一些误区需要注意的，不然就会影响到了行车安全。
误区：后轮爆胎更容易翻车
网上一种观点说高速上后轮爆胎更容易出现翻车，其实是错误的，如果时速上到100km/h以上，无论是前轮爆胎还是后轮，翻车的可能性都非常大，而前轮爆胎导致翻车的可能性是更大的。
因为前轮爆胎会牵扯到悬挂的稳定性、行车轨迹可控制性，所以当前轮一爆，就会出现“夺方向盘”的情况，前进方向变得难以控制才会容易出现翻车，而后轮爆胎相对来说好控制一点。
当后车轮磨损严重，在高速行驶时突然变向就会容易甩尾漂移，车身前进姿态不好修正。
前驱车优先更换前轮胎
一般家用的前驱车，由于前车负责驱动、抓地、转向等动作，因此绝大数前驱车前轮的磨损会会比后轮的大得多，如果前轮轮胎磨损明显但还没到达更换的程度，可以采取前后轮胎对调的方式延长轮胎寿命。
如果经常跑高速，轮胎磨损较快但也需要好的轮胎状况来保证行车安全，那么优先更换两个前轮轮胎是正确的，但也千万忽略后轮的检查。
磨损花纹深不代表轮胎不需更换
情况一：单个车胎补丁不宜超过四个。一般来说一条胎修补三次还是可以使用的，但破损位置不能太接近，不然会影响轮胎的安全性能，因此为了安全，单个轮胎修补次数超过四次，建议更换新的。
情况二：车辆长时间闲置。长时间闲置车辆会让轮胎受力不均匀而失圆，如果长时间胎压不足会造车胎壁结构受损、轮胎老化变硬等问题，从而影响轮胎的安全性能。
情况三：长时间胎压过低。很多车主无解，胎压过高会导致爆胎，其实不然，胎压过低才是轮胎爆胎的主要原因，即使夏天，胎压也不宜调低于2.3，这是为了保证轮胎有足够气压来减少过减速带、坑洼地时胎壁发生的变形。#轮胎#爆胎#胎压收藏
磨损花纹深不代表轮胎不需更换
情况一：单个车胎补丁不宜超过四个。一般来说一条胎修补三次还是可以使用的，但破损位置不能太接近，不然会影响轮胎的安全性能，因此为了安全，单个轮胎修补次数超过四次，建议更换新的。
情况二：车辆长时间闲置。长时间闲置车辆会让轮胎受力不均匀而失圆，如果长时间胎压不足会造车胎壁结构受损、轮胎老化变硬等问题，从而影响轮胎的安全性能。
情况三：长时间胎压过低。很多车主无解，胎压过高会导致爆胎，其实不然，胎压过低才是轮胎爆胎的主要原因，即使夏天，胎压也不宜调低于2.3，这是为了保证轮胎有足够气压来减少过减速带、坑洼地时胎壁发生的变形。
