首先一台车的好坏最根本核心在于三大件，发动机、变速箱和底盘，其衍生出来的汽车特性包括动力、操控、舒适度、耐久性。除了舒适度和通过配置来“助攻”以外，其它维度更多考量的是机械的精良程度。此外，合资车和国产车在我们国人看来品牌力的巨大差异，因此我们可以就机械成本和品牌力层面去解释，为何合资车和国产车配置差那么多？
合资品牌造车思维更倾向于机械素质打造
无论是大众还是丰田，相比于现时的自主品牌，他们更讲究车辆三大件的研发投入，无论是设计和配件选用，都愿意花更多的成本，因此单从车辆的动态表现上，相同类型的车，合资品牌往往优于自主品牌。
恰恰国人购车时十分注重燃油经济性、底盘舒适度和车辆耐用性，这些都不能简单地堆配置来实现，而是经过长时间的研发、经验积累和技术改进来实现，此外仍需提供具有竞争力的价格，那只能在配置上降低成本。
品牌营销差异
合资车的产品力决定了其品牌力的高度，绝大数国人依然非常信任合资品牌，在相同价位及能满足相同基本需求情况下，消费者可能更愿意选择配置较低的品牌而不去选择自主品牌，这样合资车更容易通过品牌溢价来赚取利润，也就是说品牌溢价比无品牌配置的价值还高，而消费者也并不在意那缺失的配置功能。#合资车#国产车#配置收藏
