汽车行业是优胜劣汰、适者生存的地方，各种“神车”层出不穷。“日产诚意之作”日产奇骏，成为了家喻户晓的口碑车型。“撩妹王”奔驰C级，堪称同级别车型的典范。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如普拉多和英菲尼迪QX60。
小赵是圈内知名的老司机，家里曾给他买了一辆丰田普拉多，现在刚刚入手一辆英菲尼迪QX60，目前开了4个月，总共4800公里，那么英菲尼迪QX60的实力究竟如何？对比丰田普拉多，英菲尼迪QX60的亮点在何处？我们拭目以待韦先生的高见。
先开普拉多
白色还带着一点点亮银，颜值控的我很满意，老公也觉得很霸气。车灯好看，尤其是尾车灯，感觉好看又犀利.，设计很大气，可以用霸气来形容，C字后车灯有设计感，看起来稳健。
内饰虽然设计的有点简约。不过加皮套，新买储物箱后，仪表盘太丑，这点事我不满意的，如果在科技点多好，是车内异味，杂音比较严重，太燥，有些人不太好。
空间很大，座五个胖子无压力。大啊，7座的车坐人拉货都不成问题，平常没那么多人都是当5座车开，第一排第二排很宽敞，第三排有点儿显小了，不过经常放倒，后面放东西用，空间比斯巴鲁斯巴鲁傲虎大，比巡洋舰小，不觉得挤，后备箱太高了。
比以前的霸道舒适多了，同类别的比山猫也高很多。这款车的隔音做得非常好，只要关上窗车内静谧性相当不错，对于小坑坑洼洼的，山区道路的地形，霸道简直不放眼里，舒适度好，第二排座位空间大，靠背可调节。
动力确实比较不错，提速完美，提速抖擞的，开着很快。3.5的动力比较不错，在农村行驶比较有力量，开得比较平顺，提速表现也特别的不错，尤其高速的时候，动力表现很强，越野的时候动力也不错。
现在已经习惯了，讲操控性是真不能和小车比。尤其底盘超级的好，是我喜欢的，车比较高，感觉迅速拐弯没轿车稳，过奖证的时候可以不用踩制动，它的律政还是做得非常好。
再开英菲尼迪QX60
外表：较满意，颜值接缝均匀，做工优良。灯也好看，辨识度很高，只是品牌，家里好多人没太大印象，车头到车尾的腰身线看上去年轻化，加上车头的大气格栅的设计，漆面也没有日系车那种很薄的细节处理，钢板直接结合也紧密，没什么缝隙。
如果让我用一个词来形容这款车子的内饰设计的话，我会选择有质量。内饰有些复古风，材料也讲究，摸着触感也不错，多媒体控制台比较老气，科技感什么的就别想了，车内还有明显得气味问题，时间长了也能闻到。
宽敞，外形尺寸够大，车内空间更大。真正的7座车，满员大个子的状况下还可以装下所有行李，适合远途自驾游，灵活实用，行李多就放倒座椅，人多就把座位立起来，后备箱的地方也正好，第三排放倒后，就变得特别的大。
几个朋友坐了我的车都说这个车坐得舒服。悬挂本就是舒适性调教，很平稳，说没有风噪和胎噪那都是骗人的，是个车都有的，就看能不能接受了，说座椅，不喜勿喷。
动力肯定够用，对于想追求点动力的人来讲是鸡肋了。基本上是给油就走，提速也比较快，都2.5T了还有啥怀疑的，估计是家用最大的动力，市区的一些超车完全没有问题，但力气较小的女生开起来比较吃力。悬架偏舒适，过弯倾斜很小，方向盘有些沉，急转弯时可能会有点费劲，对于大型城市SUV来看，比较满意，CVT变速器非常平顺。
结语:
丰田普拉多：外观没的说，果断满分，普拉多这款车的操控性还是比较不错的，操控起来比较容易，比较方便。英菲尼迪QX60：用了这么久之后，我发现它的舒适性设计相当的不错，速度起来了动力很充足。我给丰田普拉多 85分，英菲尼迪QX60 95分，我认为英菲尼迪QX60是真的适合我，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。尽管它的价格和丰田普拉多差不太多，但除了英菲尼迪QX60没有谁能让我感到满足。现在非常多的人在开英菲尼迪QX60，我个人觉得开它是相当有派头的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。
