随着车企之间的竞争越来越激烈，以往汽车作为高端消费品的地位也早已不复存在，而且随着汽车价格的不断走低，购买汽车也几乎成为了大多数消费者触手可及的事情。不过有一个问题让很多消费者也挺为难，那就是买车时选低配还是顶配？小编也和很多老司机沟通过，得到的答案其实很简单，那就是国产车选低配，合资车选顶配。这就有点意思了，可是为什么有人说买国产车要买低配，买合资选顶配？
先说说为什么买国产车要选低配，其实在大家潜意识里可能觉得国产车的质量和价格双低，但是，随着车企技术的不断提高和车企之间竞争的关系，国产汽车的质量早已不用担心。现在很多国产品牌的汽车也越来越多的受到了市场的认同和考验。之所以说买国产车要买低配，很大一部分原因是因为对于消费者来说，汽车毕竟是一种消费品，而且国产车往往是很多消费者过渡期的选择。尤其是男性车主，一般对于汽车的喜爱和追求是无止尽的，经常会不断换车。
尤其是很多用户是在刚考取驾照之后，往往把国产车当作练手工具。所以，如果在前期投入成本过高的话，对于以后换车并不是太划算。另外一点就是现在国产车企为了吸引客户，往往非常注重性价比，再加上汽车整车制造成本不断下降，国产车往往配置非常高，而且在高、低配产品之间差价不会很大。对于换车周期比较短的车主来说，花费太多的金钱是比较不划算的，所以对于新入手汽车的用户来说，如果选择国产车，还是低配更合适一些，高配车型有些配置过剩了。
而合资车却恰恰相反，很多合资车的口碑和质量是非常不错的，在市场中也占据比较高的地位，很大一部分消费者也比较注重合资车的产品质量和性能。从每年年销量排行上也能看出一二，而且市面上比较常见的合资车，比如日产轩逸、大众朗逸的保值率也说明一定问题。甚至有一些合资汽车在购买之后能够达到保值的效果，也是足够厉害的。在进行二手车置换的时候，合资车往往也是更占据优势，也说明市场对于合资车的认可。
重点是合资车的低配版本真的有点坑，如果说国产车的低配是足够家用，那么合资车的中配才能做到如此，所以如果想要入手合资车的话，千万不要因为一点预算的差距而选择低配版本，尽可能还是要选择高配版本，尤其打算一款车开很多年的车主。这个时候应该考虑是否加点预算入手一辆高配的，毕竟不是短期之内就打算换车。
总而言之，现在汽车市场风云变幻，对于我们消费者来说，还是要按价格选择汽车。最好的汽车往往是下一辆，或者干脆是别人的那一辆，买车选择适合自己的就好。对于大多数消费者来说，其实面对配置问题，要冷静看待。个人还是比较赞同产车选低配，合资车选顶配的这一说法。#国产车#合资车#车企收藏
尤其是很多用户是在刚考取驾照之后，往往把国产车当作练手工具。所以，如果在前期投入成本过高的话，对于以后换车并不是太划算。另外一点就是现在国产车企为了吸引客户，往往非常注重性价比，再加上汽车整车制造成本不断下降，国产车往往配置非常高，而且在高、低配产品之间差价不会很大。对于换车周期比较短的车主来说，花费太多的金钱是比较不划算的，所以对于新入手汽车的用户来说，如果选择国产车，还是低配更合适一些，高配车型有些配置过剩了。
而合资车却恰恰相反，很多合资车的口碑和质量是非常不错的，在市场中也占据比较高的地位，很大一部分消费者也比较注重合资车的产品质量和性能。从每年年销量排行上也能看出一二，而且市面上比较常见的合资车，比如日产轩逸、大众朗逸的保值率也说明一定问题。甚至有一些合资汽车在购买之后能够达到保值的效果，也是足够厉害的。在进行二手车置换的时候，合资车往往也是更占据优势，也说明市场对于合资车的认可。
重点是合资车的低配版本真的有点坑，如果说国产车的低配是足够家用，那么合资车的中配才能做到如此，所以如果想要入手合资车的话，千万不要因为一点预算的差距而选择低配版本，尽可能还是要选择高配版本，尤其打算一款车开很多年的车主。这个时候应该考虑是否加点预算入手一辆高配的，毕竟不是短期之内就打算换车。
总而言之，现在汽车市场风云变幻，对于我们消费者来说，还是要按价格选择汽车。最好的汽车往往是下一辆，或者干脆是别人的那一辆，买车选择适合自己的就好。对于大多数消费者来说，其实面对配置问题，要冷静看待。个人还是比较赞同产车选低配，合资车选顶配的这一说法。
