现在很多车型都配备了手自一体变速箱，往往很多车主一D挡到底，手动挡基本成了摆设。之所以会这样，很大一部分原因是他们不知道如何使用手自一体变速箱的手动模式，自然而然就觉得是个鸡肋了。
其实，手自一体变速箱是将手动挡的驾驶乐趣和自动挡的方便舒适完美融合在一起，大大提高了驾驶自由度。下面我们先来看看它的挡位设置。
大部分手自一体变速箱共有七个挡位：P、R、N、D、S、M+以及M-，其中M+、M-就是手动换挡。如果你想要使用手动挡模式的时候，只要把档杆切换到“M”挡位，就可以根据实际情况手动升降挡。当然在车辆行驶过程中，我们不需要踩刹车就可以随时从D挡切换到M挡。
手自一体变速箱是什么？
手自一体是把汽车手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式，简单来说，就是在自动变速器基础上，增加了手动模式的变速器，我们可以人为的控制变速箱的升，降挡。
我们只要看车子换挡槽上，如果有“M”挡和“+ -”符号，那就是搭载了手自一体变速箱，挂上“M”挡就可以转换为手动挡。
那么手自一体的车子在什么情况下使用手动档呢？
长距离下坡路段
走山路最常遇到的就是长下坡，如果使用D挡配合踩刹车来滑行下坡，时间一长，会让刹车片过热，存在安全隐患。所以这时候建议改用手动模式，把挡位控制在2、3挡，利用发动机的牵引力来控制车速，过后再切回自动挡模式，很快就能恢复行驶，安全又有效。
上陡坡
遇到上大陡坡的路段，如果一直使用D挡，随着转速的提高，变速箱会自动升档。一旦前方遇到堵车或会车，稍微减速，变速箱又马上降挡，这时候就会出现闯动，感觉不太舒服。所以，我们在走走停停的陡坡上，最好使用手动模式，将挡位限制在1挡，能让车子保持匀速安全的通过，同时对变速箱也是一种保护。
加速超车
我们在超车的时候，使用D挡，油门的响应可能没有那么积极，但如果使用手动模式降挡超车，能瞬间获得爆发力，超车更加的轻松自如。当然，不是说每次超车都需要将挡位降到3挡以内，而是在当前挡位上再降低一挡，发动机转速保持在2500rpm左右即可得到足够的扭矩，完成超车。#手自一体#变速箱#挡位收藏
我们只要看车子换挡槽上，如果有“M”挡和“+ -”符号，那就是搭载了手自一体变速箱，挂上“M”挡就可以转换为手动挡。
那么手自一体的车子在什么情况下使用手动档呢？
长距离下坡路段
走山路最常遇到的就是长下坡，如果使用D挡配合踩刹车来滑行下坡，时间一长，会让刹车片过热，存在安全隐患。所以这时候建议改用手动模式，把挡位控制在2、3挡，利用发动机的牵引力来控制车速，过后再切回自动挡模式，很快就能恢复行驶，安全又有效。
上陡坡
遇到上大陡坡的路段，如果一直使用D挡，随着转速的提高，变速箱会自动升档。一旦前方遇到堵车或会车，稍微减速，变速箱又马上降挡，这时候就会出现闯动，感觉不太舒服。所以，我们在走走停停的陡坡上，最好使用手动模式，将挡位限制在1挡，能让车子保持匀速安全的通过，同时对变速箱也是一种保护。
加速超车
我们在超车的时候，使用D挡，油门的响应可能没有那么积极，但如果使用手动模式降挡超车，能瞬间获得爆发力，超车更加的轻松自如。当然，不是说每次超车都需要将挡位降到3挡以内，而是在当前挡位上再降低一挡，发动机转速保持在2500rpm左右即可得到足够的扭矩，完成超车。
