11月20日，在广州车展上，长安福特福克斯家族三箭齐发，一共上市了八款车型：2021款福克斯三厢和掀背两类共7款车型焕新登场，售价10.88-15.08万元；高颜值高性能车型——福克斯猎装版迎来开箱上市，售价15.38万元。
广州车展，2021款福克斯三厢和掀背车型焕新登场、福克斯猎装版正式上市
作为集万千宠爱于一身的汽车界“经典小钢炮”，福克斯家族已成为长安福特旗下坐拥270万粉丝的 “超级大IP”，福克斯是长安福特的重点车型，也是车展上的重中之重，但是长安福特重整雄风的关键更多的放在了探险者和锐际等身上，毕竟，现在中国市场更青睐SUV。
福克斯已经形成了一个庞大的家族。
探险者月销4000多辆，35万以上合资SUV销冠
在第二天11月21日的媒体沟通会上，长安福特总裁 Steven Armstrong（沈鼎文）表示，2020年最大的成就是止跌回升。
长安福特四大高层： Steven Armstrong（右二）、赵非（右三）销杨嵩（左二）、 王金海（右一）
长安福特今年一开始就有了很好的开头，1-10月，长安福特SUV车型的销量同比增长了近60%。与此同时，增长的质量也得到了极大的提升，包括SUV车型在内的很多高价值车型成为销售主力，可以说是高质量的增长。
与此同时，我国乘用车市场今年1-10月累计销量同比下滑10.2%。
长安福特已经拥有探险者、锐界、锐际、翼虎、翼博等多款SUV，组成了合资阵营中较为完整的产品线。其中，最新推出的探险者作用最大。
探险者已经成为35万元以上合资中大型SUV的销冠，虽然月销量在4000多辆，但已经是这个细分市场的冠军，事实上已经爆款。此外，锐际的销量也在逐渐提升，四驱车型销量位居合资品牌中级SUV四驱车型前三，这也是个好消息。
探险者已经成为35万元以上合资中大型SUV的销量冠军
在J.D.Power新车质量研究排名中，长安福特在2017-2019连续三年在非豪华品牌中排名前三。探险者上市之后的客户调研显示，有一半以上的用户购买了这辆车之后是愿意把探险者推荐给亲朋好友的。
经销商联手开始有笑容了，盈利面近7成
在前几年长安福特的的下滑过程中，经销商的感触是最深的：由于销量不好，不少经销商亏损严重，甚至退网，又影响了长安福特的渠道竞争力。
经过近两年的调整，长安福特的经销商又重新焕发出战斗力，现在的盈利面65-70%，形成良好的局面。
长安福特全国销售服务机构执行副总裁王金海表示，现在经销商的库存已缩短在一个月以内，这也保证了经销商的资金、财务成本越来越低，同时交给客户的车也是新的。
此外，以前订单计划排产是月订单滚动，但现在可以做到周订单滚动，可以更快速更灵活的匹配需求。
更让王金海高兴的是，最近走访经销商时发现，经销商的笑容越来越多了，不管是投资人，还是销售顾问。聊到如何做好客户体验、长安福特和经销商如何持续发展时，投资人献计献策也更多了。
与主流品牌经销商对比，长安福特还需要提升工作。王金海表示，比如说修车这件事情，之前是站在主机厂的视角。今年站在客户视角，发现修车对客户来讲是有痛点的。因此长安福特做了两个工作：一是“上门取送车”，客户可以是在工作、在家里、在外面吃火锅，只要需要这项服务，4S店就可以到达指定地点，把爱车带回4S店进行维修，这就解决了客户的痛点。二是“透明车间”，客户只要通过手机，就可以实时看到车辆是由哪一位技师、在哪个工位、做什么维修，确保客户更轻松、更便捷的享受到长安福特的优质服务。
长安福特还需努力
尽管销量增幅很大，但长安福特的总量还是偏小，目前月销量在2万辆左右，不仅与主流合资企业相差较远，与自己辉煌时期也相继甚远。
在2016年最辉煌的时候，长安福特的销量接近100万辆。长安福特的两大股东中，长安的实力已经跻身一线中国品牌中，福特一直是美系车最稳健的那位，其发展史几乎是美国工业发展史；同一系统内的林肯月销量也突破7000辆，这也让福特品牌倍感压力。
更为重要的是，长安福特拥有5-6个工厂，规划的产能超过100万辆，没有一定量支撑，连成本都没法摊销。
上述困难，长安福特的高层非常清楚，但没有透露具体的目标。长安福特执行副总裁赵非表示，我们要稳扎稳打，要做好目前方方面面的工作，产品、营销、成本、质量方方面面要齐头并进， “爆款”是一个体系力到一定阶段时，所形成的自然而然的现象。
Steven Armstrong也表示，我们的策略分为三部分：更福特、更中国、为中国。
“为此，长安福特正着力进一步研究中国消费者，这是第一步。两周前，上海新的设计中心启动了，这是把更多的设计放到中国的一个战略体现。以往我们把国外的设计，比如在北美、欧洲、澳大利的设计，进行国产化、会进行调整。但现在已经完全发生改变，我们的设计本身就在国内设计中心进行。” Steven Armstrong说。
