有关海洋、航空承运人责任的国际公约和赔偿标准
国际空运索赔处理？ 航空货物运输所承运的货物，由托运方交承运方起，承运方即对所运物负有责任，直至承运方将货物交收货方为止，这一段时间称为承运责任其间。因装卸、运送、保管、交付过程不妥善，而发生货物损坏或丢失事故，称作货损货差。航空公司是承运人，航空运单是交货凭证，作为航空运输代理如外运公司，也有自己的运单(空运上又称航空分运单)，航空运单和航空分运单背面，均有责任划分和赔偿条款。1、航空货物运输中，如果发生货损货差，首先追查责任方，是代理责任还是承运人责任，不论是哪方责任一般均按《华沙公约》条款进行赔偿，也就是按航空总运单、分运单背面条款进行赔偿，一般根据货物计费重量，最高赔偿额为每公斤20美元，其余部分由货主向保险公司提赔(即货物在处运前办理了保险)。2、进口货物在卸机后，如有残损或短少，民航须在48小时内向飞机承运人提出。3、外运公司作为货主代理人，应尽力维护货主利益，在与民航交接货物时，发现货物外包装有破损或件数短少时，应在接货同时，取得民航货运的商务记录，届时凭此向航空公司提出索赔。4、航空快件的运输与一般货物运输一样也有索赔条款，每个代理的快件运单背面均有说明。如果快件在传递过程中丢失，也要追查在。
在国际航空货物运输中，根据《华沙公约》的规定，托运人必须举证航空公司的过失，才能获得赔偿。（) 错误
多式联运责任划分 教学内容 多式联运的责任划分 计划课时 2 教学目标 1、使学生掌握多式联运责任类型、责任期间；2、熟悉多式联运责任限额的相关规定；3、了解向多式联运经营人诉讼与索赔的。
华沙条约和快递 是华沙公约，不是条约，全名叫《统一国际航空运输某些规则的公约》，因为是在华沙签订的，所以又称华沙公约。统一国际航空运输某些规则的公约本公约的当事国；认识到一九二九年十月十二日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》（以下称“华沙公约”），和其他有关文件在统一国际航空私法方面作出的重要贡献；认识到使华沙公约和相关文件现代化和一体化的必要性；认识到确保国际航空运输消费者的利益的重要性，以及在恢复性赔偿原则的基础上提供公平赔偿的必要性；重申按照一九四四年十二月七日订于芝加哥的《国际民用航空公约》的原则和宗旨对国际航空运输运营的有序发展以及旅客、行李和货物通畅流动的愿望；确信国家间采取集体行动，通过制定一项新公约来增进对国际航空运输某些规则的一致化和法典化是获得公平的利益平衡的最适当方法；达成协议如下：第一章 总 则第一条 适用范围一、本公约适用于所有以航空器运送人员、行李或者货物而收取报酬的国际运输。本公约同样适用于航空运输企业以航空器履行的免费运输。二、就本公约而言，“国际运输”系指根据当事人的约定，不论在运输中有无间断或者转运，其出发地点和目的地点是在两个当事国的领土内，。
请问国际空运丢货，按什么标准赔偿呢？ 按照《华沙公约》和《海牙议定书》规定，由IATA统一制订并印在航空运单的运输契约如果你在运货时没有购买 保险，那么航空公司是按照重量单位赔偿损失的.这样的话，收货人就需要自己的代理企业为自己开具一些证明，然后自己在目的港进行索赔。如果你购买流量保险，那么可以跟保险公司索要赔偿金
《华沙公约》规定的托运人的义务包括（)。A．对于在航空货运单上所填货物的项目和声明的正确性，托运人
国际航空货物运输损害赔偿的法律规定 《民用航空法》第一百二十四条 因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任；但是，旅客的人身伤亡完全是由于。
