桑旅车型相信很多的车友都没有什么印象，即便有些印象，大家也只记住他
对此相信大家也都是心有感叹，现在的世界变化实在是太快了一些。的确，当年甚至不被欢迎的桑旅，如今竟然成了最受欢迎的老款德系车。这种变化让人有一种恍若隔世的感觉。
虽然说这款基于老普桑变形而来的车型在性能方面十分一般，并且技术也相当老旧，但是在许多玩家眼里，他比起普通的桑塔纳，更有德国旅行车的感觉。而正是因为如此，它的价格会直线的飙升，因为大家都在寻找那股德国味儿，具体是什么味道我们也不是特别清楚。
实际上来说这台基于老普桑打造的车型，在国外还有一个名称QUANTUM，这其中名为SYNCRO的车型动力表现方面还非常的出彩，它采用的是奥迪5缸引擎以及全时四驱技术。整体来说的话，堪称是超强车型了。
第2代帕旅行版本在北美市场推出过一款名为QUANTUM SYNCRO的汽车。这款车从1980年到1988年主要就是在北美市场进行开拓。这款车配备完全不同。
这款车的外观和我们熟悉的桑旅是差不了太多的，方正的造型非常的简单质朴。外观没有特别多的特点，而内饰方面他走的也是老普桑的路数，除了改装过的方向盘之外，其他基本都一样。
这款车型还采用了国内没有的天窗，这一点来说国产的普桑很难匹配。而这款车内是最大亮点，是它的四驱指向，它的动力和传动部分和大家熟悉的桑旅差距特别大，因为它采用的是奥迪2.2L的引擎以及全时四驱系统。
比起中国玩家们玩姿态讲情怀来说，这台美版的QUANTUM SYNCRO才真正称得上是一款旅行车，对于这样的车型，没能够进入国内很是可惜。#车型#老普桑#大众收藏
第2代帕旅行版本在北美市场推出过一款名为QUANTUM SYNCRO的汽车。这款车从1980年到1988年主要就是在北美市场进行开拓。这款车配备完全不同。
这款车的外观和我们熟悉的桑旅是差不了太多的，方正的造型非常的简单质朴。外观没有特别多的特点，而内饰方面他走的也是老普桑的路数，除了改装过的方向盘之外，其他基本都一样。
这款车型还采用了国内没有的天窗，这一点来说国产的普桑很难匹配。而这款车内是最大亮点，是它的四驱指向，它的动力和传动部分和大家熟悉的桑旅差距特别大，因为它采用的是奥迪2.2L的引擎以及全时四驱系统。
比起中国玩家们玩姿态讲情怀来说，这台美版的QUANTUM SYNCRO才真正称得上是一款旅行车，对于这样的车型，没能够进入国内很是可惜。
