原标题：电驱纯自研，征战新赛季，奥迪ABT车队发布新版FE赛车
虽然很多人对新能源赛车并不那么注意，但是素有电动F1之名的Formula E已经举办到第七个赛季了。这项赛事从2014年北京鸟巢站开始，已经成为了新兴赛事中最受关注的其中之一，并且在2020/21赛季吸引了8支厂队参赛，占到了车队总数的三分之二。这其中，奥迪运动ABT舍弗勒作为最早参与FE的厂队“老同志”，在近日推出了全新赛车——e-tron TE07。
该车依旧基于第二代赛车平台打造，所有车队统一使用标准的车体、外壳、前悬、电池等部件，只有MGU动力单元、变速器和后悬所组成的后桥总成由注册制造商开发设计。换言之，各大厂商在这方面的效率和动力能做到多好，将直接关乎赛车的圈速表现，这也是Formula E举办的初心——在电池技术尚未取得突破性进展的前提下，利用比赛促进以电驱和电控为主的电动技术的发展。
而赛车的电池将统一由迈凯伦提供，容量52kWh，重量385kg，可在45分钟内快充充满，并置于车舱两侧可快速更换。至于被视作“技术秀场”的MGU动力单元，奥迪选择从0开始自研，推出了单重不足35kg的MGU05，整体效率高达95%，理想状态下甚至超过了97%。而该车的后悬结构可承受11公吨的横向载荷，从而应对城市赛道路面的各种冲击。
在车手阵容方面，老将卢卡斯·迪·格拉西和新人拉斯特将共同出马。前者参与了6年FE，32次登上领奖台，夺冠10次，累计积分796个；而后者是2017-2020年DTM房车大师赛的年度冠军，还参与过FE 2019/2020赛季的最后几个分站赛，是有史以来最成功的奥迪车手之一。
