中国内燃机工业协会第六届第四次理事 （扩大）会议通过的《内燃机行业 “十四五”发展规划》（以下简称 《规划》），为内燃机行业未来五年的发展定了调。
内燃机是汽车、工程机械等装备的核心零部件，体现了一个国家的制造业水平。作为全球规模最大、产业链最完整的内燃机制造大国，我国已连续多年产销量突破7500万台，年产总功率接近27亿千瓦，年产值近万亿元，保有量近5.5亿台，带动上下游行业年产值超20万亿元。特别是 “十三五”期间，我国内燃机行业的发展取得了长足进步。
内燃机行业未来五年发展定调
“十三五”即将收官之际，新能源汽车将全面替代燃油车，传统内燃机即将退出历史舞台的说法，使得 “十四五”期间内燃机行业将何去何从备受关注。
《规划》提出， “十四五”是我国内燃机产业由大变强高质量发展的关键期，但面临的发展环境较为复杂。
从国际形势来看，2020年，新冠肺炎疫情在世界范围内的蔓延对经济运行产生冲击，世界主要经济体普遍面临经济下行压力。疫情防控措施导致国际产业链受影响，国际产业链布局可能重新调整以提升供给安全性。
从国内环境来看， “十三五”期间国家相继出台一系列内燃机排放政策法规，轻型车、重型柴油车采用国六标准，非道路移动机械采用国三标准，即将全面实施非道路国四标准。新材料、新技术、新产品在国六、非道路国三标准的倒逼下都有所提升。内燃机动力和新能源动力呈现出进一步融合发展的趋势。
《规划》明确，“十四五”期间，每年仍有8000万台新品内燃机作为国民经济刚性需求，“节能减排”仍是内燃机行业的重点工作。伴随工业化、城镇化、信息化、农业机械化以及国防安全建设和消费结构持续升级，能源环境问题仍是我国经济社会发展考虑的重要问题之一。
因此 “十四五”期间，创新和减排仍是整个内燃机行业的发展导向。《规划》认为，完善行业基础数据，夯实自主创新基础；加强基础理论研究，提出原创性新技术原理；加强共性技术研究，突破关键核心技术，提升关键零部件的自主创新工程是内燃机行业 “十四五”期间的重要发展目标。
《规划》建议，相关部门应建立适应我国国情并与国际接轨的内燃机标准体系，制修订替代燃料内燃机产品技术标准。落实“放管服”政策，加强行业规范，强化战略引领，营造公平有序的产业发展环境； 在制定节能减排、智能制造、循环经济等产业发展政策、确立重大科技项目及减免税费等给予支持。
来源：江西工业园区
监制：喻轶涛
核发： 刘启昭
看完点点呗！
