马自达压燃发动机自问世起就收到了全球范围内的广泛关注，虽然追求性能的方式有很多种，但是压燃发动机显然是最具特色的那一个。今天我们就为大家带来了马自达3昂克赛拉的压燃版，看看它的外观内饰以及动力表现相较于普通版本究竟如何。
昂克赛拉压燃版的造型并没有变化，厂家完全把心思放在了提升性能上，即便如此，凭借魂动设计语言带来的先天优势，新车仍然带来眼前一亮的感觉。
虽然是一辆前驱车，但是昂克赛拉呈现出长车头短车尾的造型无疑增加了它的运动气质，短小的车尾在运动中的跟随性很好。双五辐的铝合金轮圈在马自达的产品上十分常见，18英寸的尺寸放在紧凑型车上显得十分运动，215/45 R18的轮胎兼顾了视觉效果和实用性。
饱满的侧面线条加上紧凑的车尾造型是昂克赛拉营造运动氛围的法宝，简洁的侧面造型没有明显的腰线设计，但是视觉效果并不单调。昂克赛拉压燃板外观方面最显著的变化就是尾标，另外作为顶配车型，它是全系唯一配备全景倒车影像的车款，其它车型需要选装。
以驾驶员为核心的内饰风格十分简洁，摒弃了那些花里胡哨的旋钮和按键之后，马自达的内饰呈现出一种原始的美感，只专注于驾驶乐趣也能讨得用户的欢心。
中控屏和空调面板的造型完美诠释“少即是多”的设计理念，一切以服务驾驶为首要目的，实体按键和旋钮的搭配简化了操作过程，单独设立的空调信息显示屏直截了当。
以自然姿势笔直坐下的理想驾驶坐姿是马自达的追求，为了达到这一目的，昂克赛拉配备了各种身材驾驶者都能够适应的位置调节装置，让所有人都能够以最理想的距离观察前方。
动力方面，2.0L自然吸气发动机搭配6AT变速箱的组合方式实在是太熟悉了，发动机的亚索比高达15:1，最大功率为132kW，最大扭矩达到230Nm，并且增加24V轻混系统，官方百公里油耗仅为5.2L。
喇叭哥点评：面对如今严苛的排放法规，大多数车企都选择了纯电动车这条捷径，但是马自达并没有盲从，依然凭借着SKYACTIV-X发动机再次将内燃机的效率提高并且降低排放。不过虽然它的外观内饰动力等各方面都很优秀，但18.99万的价格却令人生畏，建议各位消费者们不妨去试驾一下，相信之后你会觉得物超所值。
