岳阳日报全媒体讯（廖哲）11月27日上午，杭瑞洞庭湖大桥竣工验收会在湖南高速集团岳阳分公司洞庭湖大桥养护所召开，省交通运输厅总工罗恒、省高速公路集团副总经理罗卫华、洞庭湖大桥公司总经理陈国平和总监贺淑龙、岳阳分公司总工周强科、岳阳分公司养护管理部、洞庭湖大桥养护所以及项目设计、施工、监理相关专家参加了验收会。
建设单位、设计单位、监理单位和施工单位对杭瑞洞庭湖大桥的联合验收过程中，全方位检查了杭瑞洞庭湖大桥工程的建设情况，一致认为，杭瑞洞庭大桥参建各方认真履行职责，建立健全质量、安全保证体系，注重新技术、新工艺的应用，在质量、安全、环保等方面取得了显著成效，实现了工程建设目标。
杭瑞洞庭湖大桥是G56杭瑞国家高速公路临湘至岳阳段控制性工程，位于洞庭湖与长江交汇处，洞庭湖入长江的咽喉地段。洞庭湖大桥主桥长2.39km，跨径组成为3×60m+（1480＋453.6）m+(34.58+4×60.5)m，采用双塔双跨钢桁加劲梁悬索桥，桥面宽度33.5m，双向六车道，设计车速为100km/h，是目前排名世界第二、国内第一的大跨径钢桁加劲梁悬索桥。主桥概算投资36.67亿元，建设工期4年，2014年3月31日正式开工建设，于2018年2月1日通车试运营。
杭瑞洞庭湖大桥是国家高速公路网中从浙江杭州至云南瑞丽高速公路（杭瑞高速）湖南省境内重要的组成部分。本项目建成后，G56杭瑞高速湖南段将全线贯通，并与已通车的岳常高速、长常高速、京港澳高速互通成环，形成环洞庭湖高速圈，对于完善国家高速公路网络，贯彻实施国家中部崛起战略，促进环洞庭湖经济圈和岳阳市经济发展以及对洞庭湖区旅游开发、防洪减灾都有着十分重要的意义。大桥自2018年2月建成并投入通车试运行后，车流量呈不断上升趋势。2018年交通流量为日均5812辆，2019年交通流量为日均9872辆，2020年截至6月底交通流量为日均11303辆，社会效益和经济效益逐年显现。
