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车上能K歌随时“下赛道”,试过欧尚X5后发现以前驾车不懂娱乐

2020-11-28新闻17

近日简单体验了长安欧尚X5,作为欧尚品牌主打年轻用户的SUV作品,欧尚身上确实不乏亮点。

外形:比较激进,冲劲十足

长安欧尚X5的设计语言叫做“塑光美学”,其实这也很好理解,其前脸到车尾,富于曲面的交错,线条更具雕刻感,更有肌肉感,因此如果你在夜间的大都市中,是能够发现车身上光影的变换。

从车身尺寸来看,其长/宽/高分别为4490mm/1860mm/1580mm,轴距为2710mm,这一参数在同级SUV中还算不错(一般SUV轴距会比同尺寸轿车短小一些),比如哈弗F5轴距为2680mm,传祺GS4的这一数据恰好也是2680mm,因此理论上会有更好的腿部空间表现。

正面看过去,长安欧尚X5比较张扬霸气,横向的大嘴被称为“光影飞瀑”,有点玛莎拉蒂的味道,这也是近一两年来国际上流行的设计语言。

大灯部分设计巧妙,这种分体式灯组设计不会给人任何不适,反而浑然天成。狭长的LED日行灯像是中央横置格栅条的延伸,而前照灯组被嵌入到类似下侧进气口的设计凹槽内,看起来没有任何刻意。

19寸轮毂对于这一级别的SUV来说已经非常奢侈,轮胎为225/45R19,十足的公路运动范儿,轮毂样式也很漂亮。当然这款车轮组仅供顶配车型享用,其他车型为17寸和18寸的轮毂。

尾部造型基本是饱满而运动的延伸,没有使用流行的贯穿式尾灯,但欧尚X5的尾灯造型也会有不错的辨识度。

内饰:吻合流行趋势

长安欧尚X5内饰基本符合当下流行的设计思路,前面板以两块大屏为核心展开(中控屏幕为高配10.25寸,低配8寸),配色为红黑相间,呼应了运动的外观造型。

仪表盘为液晶显示,7英寸的大小基本够用,主要的参数车速与转速分置左右,还是比较清晰的。仪表上方的疲劳提示,还是全系标配的,值得肯定。

方向盘握感不错,驾驶辅助控制集成和多媒体集成也是一左一右,思路很清晰。左侧的驾驶辅助区内还有360°环形影像的控制,在驾车时查看更方便。另外方向盘只能上下调节,如果可以前后调节才更完美。

顶配车型可以进行后视镜折叠操作,旁边还有紧急录制的行车记录仪按键,电子手刹的AUTOHOLD不知何故也布置在这里。其他还有陡坡缓降和ESP关闭功能。

终于能说说中控屏的体验了,这套OnStyle3.0智能生态系统是长安研发的系统,在欧尚X5上主打流畅的体验感,因为其较高的硬件配置,会保证流畅的响应,特别是类似高德地图这种大型导航软件,一般车载版会开机较慢,在欧尚X5上的体验会好一些。

个人很喜欢内置的车载KTV功能,配合唱吧软件车机版,开始运行后系统会自动加上混音,营造出KTV的效果,看来欧尚X5开上一年后,你一定会唱更多的歌曲,说不定得到“小曲库”一类的名号。

空间:平坦舒适的感觉

坐入欧尚X5的车内,不会有任何狭小的感觉。前排座椅设计运动,直接拿出了一体式的运动桶形座椅,采用帆布和皮革的混搭,视觉效果够高档,也足够耐磨。

1.6和1.5T的顶配车型使用了四向电动调节,其他车型为手动座椅调节。

座椅和内饰其他区域,随处可见别致的小标志。

后排空间整体上比较宽敞,特别是后排的头部和腿部空间。后座中央地板隆起不大,中间乘坐感觉还可以,如果有头枕就更好了。后座座垫两段也很舒服,和大腿接触的部分也是耐磨的材质,设计很用心。

尾厢部分较为平坦,下方使用了125小备胎,备胎仓还有一定的储物空间。座椅采用4/6分体折叠放倒。

动力体验:1.5T版加速很快

长安欧尚X5采用两款动力总成,分别为1.6自然吸气和1.5涡轮增压。1.6自然吸气版本最大功率94Kw,最大扭矩161Nm;而此次体验的则是全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机,作为蓝鲸家族的又一新兵悍将,长安欧尚X5发动机最大功率132Kw,最大扭矩300N·m,1250转/分时即可达到峰值扭矩,0-100km/h加速7.79秒,对于一台1.5T的SUV来说是很好的成绩了。

变速箱方面,1.5T版本统一匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱,而1.6则有5速手动和8速CVT两种选择。

特别有趣的是欧尚X5的驾驶模式选择中的“赛道模式”——驾驶者可以使用语音、手势、快捷按键三种方式进入赛道模式,在中央大屏幕中显示3D动态模型动态显示,可以提供车速、加速度、涡轮增压信息、鹰眼地图缩略图等信息。

而欧尚X5良好的NVH工程设计也体现出来,此时你可以沉浸在养成期提供的虚拟赛车声浪当中,完全与外界隔离开。

目前长安欧尚X5预售价位区间6.99万元-10.59万元,最终价格还要等上市之后。目前这个价位区间有哈弗F5、传祺GS4等等,这一价位区间的SUV主要是偏向年轻用户的潮流车型,例如新一代的传祺GS4就是国内首款搭载车载微信的量产车,而哈弗F5的车机系统也很注重多媒体的呈现,拥有更多的流量播放功能。而欧尚X5更多的表现在一些黑科技味道上,特别是整车突出的娱乐感——在赛道模式下,和朋友享受KTV的乐趣,这样的座驾也势必会帮助车主放松一刻,慢慢享受路上的感觉。

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