现在我们的生活条件变好了，汽车几乎成为家家户户都必备的代步工具。还记得当初华泰与韩国现代签署合作协议后，拿到圣达菲车型的生产权，由此掀起了国内SUV的初潮。而如今10多年过去了，SUV的热度不减反增。这对于很多消费者来说，应该紧随潮流，还是保留主见？显然，追随潮流的人群更为之多；那么，我们在选购SUV的时候需要注意什么呢？除了考虑外观，空间，动力，配置之外，SUV又是否一定需要上四驱呢？
首先来说一下空间需求
在当今这个层出不穷的SUV市场，"大"显然是满足不了消费者的需求，毕竟他只是外观上的大气。很多购车者还要求车子不仅能装载物品，而且还能多坐人。这样，该选五座还是七座的SUV问题就出现了。
不可否认，随着市场需求的变化，7座SUV确实是受到了不少消费者的青睐。但是很多人把车买回家，才发现第三排座椅几乎都处于闲置状态。当真正需要用到第三排的时候，又发现第三排的乘坐舒适性并不好，而往往需要用到第三排的时候，都是家庭出外长途旅行的时候，要是在这么差的舒适性环境下乘坐几个小时，有多难受就不用多说了。所以一般来说5座SUV就够用了，关键还是要看车的后排空间是否够大，坐着舒服不；行李箱空间是否够大。
然后要说的是选两驱还是四驱
很多人都会把SUV车型归为越野车，或许是因为他们看起来有着越野车车身高度的原因，所以在他们的意识中，就会出现SUV就需要有越野性能的认知；显然，这种想法是错误的。因为当今在市场上的SUV大多数都是城市SUV，而且有一大部分都是只配备前两轮驱动。那么说，SUV就真的要选四驱才配的上他的车身吗？答案是因人而异的。
第1、 如果你买SUV只是在市区行走，只是单纯的为了底盘稍微高点，空间稍微大点，仅作为平常代步交通工具的话，就不必纠结于四驱了，选两驱车就已足够，因为就算你选择的是四驱的，基本上也用不到。也就是说，你买了一个用来摆设的四驱功能，还贵了至少一两万块钱，油耗也相对高一点，这就有点瞎折腾了。
第2、 带有四驱系统并不意味着就有出色的越野性能；四驱系统分为：分时四驱、适时四驱全时四驱三种，而真正具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性并且响应速度更快的只有全时四驱，但是全时四驱由于自身结构要比两驱更复杂，所以后期用车成本就会变得高昂。同时，真正算得上具有越野性能，还需要考虑接近角、离去角、离地间隙、车辆轴距等诸多因素；所以，四驱并不是度量越野性能的唯一标准。
最后，在选购前还是要多去实地看车，开车。多去试驾一下，近距离的体验一下这辆车的驾乘体验，毕竟车是要用来开的，不仅仅是用来看的。#SUV#车型#越野收藏
然后要说的是选两驱还是四驱
很多人都会把SUV车型归为越野车，或许是因为他们看起来有着越野车车身高度的原因，所以在他们的意识中，就会出现SUV就需要有越野性能的认知；显然，这种想法是错误的。因为当今在市场上的SUV大多数都是城市SUV，而且有一大部分都是只配备前两轮驱动。那么说，SUV就真的要选四驱才配的上他的车身吗？答案是因人而异的。
第1、 如果你买SUV只是在市区行走，只是单纯的为了底盘稍微高点，空间稍微大点，仅作为平常代步交通工具的话，就不必纠结于四驱了，选两驱车就已足够，因为就算你选择的是四驱的，基本上也用不到。也就是说，你买了一个用来摆设的四驱功能，还贵了至少一两万块钱，油耗也相对高一点，这就有点瞎折腾了。
第2、 带有四驱系统并不意味着就有出色的越野性能；四驱系统分为：分时四驱、适时四驱全时四驱三种，而真正具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性并且响应速度更快的只有全时四驱，但是全时四驱由于自身结构要比两驱更复杂，所以后期用车成本就会变得高昂。同时，真正算得上具有越野性能，还需要考虑接近角、离去角、离地间隙、车辆轴距等诸多因素；所以，四驱并不是度量越野性能的唯一标准。
最后，在选购前还是要多去实地看车，开车。多去试驾一下，近距离的体验一下这辆车的驾乘体验，毕竟车是要用来开的，不仅仅是用来看的。
