简述GIS的发展。 地理信息系统（GIS）的存在与发展已历经30余年。用户的需要、技术的进步、应用方法论的提高，以及有关组织机构的建立等因素，深深地影响着地理信息系统的发展。综观GIS发展，尤其是北美地区的实际情况，可将地理信息系统发展分为以下几个阶段：（1）60年代为地理信息系统开拓期，注重于空间数据的地学处理。例如，处理人口统计局数据（如美国人口调查局建立的DIME）、资源普查数据（如加拿大统计局的GRDSR）等。许多大学研制了一些基于栅格系统的软件包，如哈佛的SYMAP、马里兰大学的MANS等。综合来看，初期地理信息系统发展的动力来自于诸多方面，如学术探讨、新技术的应用、大量空间数据处理的生产需求等。对于这个时期地理信息系统的发展来说，专家兴趣以及政府的推动起着积极的引导作用，并且大多地理信息系统工作限于政府及大学的范畴，国际交往甚少。（2）70年代为地理信息系统的巩固发展期，注重于空间地理信息的管理。地理信息系统的真正发展应是70年代的事情。这种发展应归结于以下几方面的原因：一是资源开发、利用乃至环境保护问题成为政府首要解决之疑难，而这些都需要一种能有效地分析、处理空间信息的技术、方法与系统。二是计算机技术迅速发展，。
什么是人工智能技术？运用到我们生活哪些场景呢？人工智能就是AI，目前最贴近我们生活的就是手机上的拍照功能，AI美颜，AI修图，AI超级夜景等，通过机器学习数据，对用户：-。
「新基建」区别于传统基建的地方在哪里？能给日常生活带来哪些改变和提升？ 3月4日，中央政治局常务委员会提出“加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设，加快5G网络、数据…
高速公路机电设备维护的评价机制有哪些 实现了养管分离，通过建立有效的约束和监督机制。建立健全设备维护与保养的激励机制建立机电系统硬件设备保养制度建立机电设备日常维护保养制度建立高速公路机电系统巡查制度机电运行维护软件系统开发与应用机电设备智能检测技术机电设备检测与运行维护流程标准代理维护单位等级评定机制研究及机电系统维护定额标准
如何提高路政巡查质量 详细？？ 提高巡查质量：1、思想上高度重视。由于路面巡查是路政人员的日常工作，大家对辖段道路及设施等十分熟悉，时间一长，容易产生麻痹大意的心理。因此，路政人员必须端正思想，抱着对工作负责、对岗位负责、对司乘人员负责的态度认真做好巡查工作，避免流于形式、走马观花式的路政巡逻。2、巡逻中做到多观察。路面巡查时，巡逻车辆应按规定保持匀速行驶，这样有利于车内路政员对路面、公路两侧等环境进行观察。在日常巡逻中，路政人员要带着一颗善于“发现问题”的心进行巡查，提高发现率和工作效率，确保路政巡逻“有质有量”。3、巡逻中做到多过问。从路政巡逻的目的来看，就是要通过巡逻提前预防或干预影响道路行车安全和侵占路产路权事件的发生。在巡逻中发现异常情况，如路面有抛洒物、障碍物等，应及时清理；故障车停放路肩，应及时过问并解决；发现公路控制区两侧有建筑材料等情况，也必须认真了解，对可能出现的违章建筑提前干预和控制？？另外，对巡查中遇到无法自行解决的问题要及时与交警、养护、收费等相关部门沟通配合，尽快找到解决问题的途径。做到第一时间信息上报并与中控室做好信息交流和互通。4、巡逻中做到多记录。巡查中要认真填写巡查记录，将。
监理工程师在对建设工程实施监理时应当采取的形式有哪些 按照工程监理规范的有关要求，监理工程师在对建设工程实施监理时，应当采取的形式有（ACE）。A．旁站B．抽查检验C．巡视D．见证取样E．平行检验
高速公路巡查员是干什么的？ 2113高速公路巡查员工作要求：1、日常巡查5261是对对路面、路基、桥梁4102、隧道和沿线设施的外观1653状况进行一般性巡视检查。日常巡查的主体是各路段养护单位和管理公司养护部门。巡查频率是日常养护单位每天不少于一次，管理公司养护部门每周不少于两次。2、夜间巡查是对高速公路夜间安全状况以及交通安全设施的防眩、反光效果的专项巡查。夜间巡查的主体是各路段养护单位和管理公司养护部门，巡查频率是每月进行一次。3、特殊巡查是在暴雨、洪水、冰雪、台风、大雾等特殊天气下高速公路通行状况和安全状况的专项巡查，巡查的主体是各路段养护单位和管理公司养护部门，在特殊天气条件下专项进行。4、巡查的重点主要有以下几个方面：一是对高速公路全面路容路貌的巡视检查；二是对养护施工现场的安全、文明施工进行例行检查；三是对高速公路病害情况进行巡视检查；四是对所辖高速公路需要重点关注的关键段落、关键点进行检查。5、路基巡查内容：主要巡查路基稳定性，边坡水毁情况，路肩是否有杂物堆积，排水设施是否齐全畅通，特别注意检查沿线高边坡、高挡墙是否发生位移变形等情况。6、路面主要巡查路面有无影响交通安全的堆积物、抛撒物、油污、积水、积雪等。。
新基建会给你的「一小时生活圈」带来哪些影响？可能催生哪些新的生活方式？ 一、何为新基建？新型基础设施建设（简称：新基建），指以5G、云计算、大数据、人工智能、工业互联网、物…
如何做好高速公路机电系统维护管理 转载 随着高速公路机电工程建设迅速发展，规模不断扩大，如何做好机电系统的运行管理和维护是一个重点课题。高速公路机电系统实行专业化维护管理是确保系统正常运行.提高营运管理水平.降低营运劳动成本的需要，是公路交通文明的重要标志，是社会进步的标志。专业化维护可充分借助专业公司的技术力量和设备资源，实现对机电系统运行过程中存在的故障隐患做到有效预防，及时排除，真正做到“防治结合.以防为主.治理为辅”，确保系统正常.稳定运行。一、维护维修范围高速公路机电系统包括收费.监控.通信和供配电系统。本文主要介绍收费.监控设备的维护管理。1.中心.分中心及站级计算机系统中心.分中心及站级计算机系统维修包括损坏性维修.功能性维修及软件系统恢复性维修，维修界面划分为通信系统ODF.DDF配线架外线侧，车道以太网交换机内线侧。2.监控系统监控系统维修包括与道路.收费及保安监控有关的外围设备.监视设备.报警设备.信息发布设备等，维修界面为光端机与DDF配线架连接处外线侧，车道摄像机连接车道控制机外线侧，包含设备数据传输所需光端机及相关软件恢复。3.车道系统收费车道系统维修主要包括车道控制机（含工控机）.车道显示器.票据打印机.通行信号灯。
