汽车空调换了新温控器还不停压缩机转不停 检查下干燥瓶上面的压力开关是不是失灵了？一般情况下压缩机状况不佳 雪种不够或车内温度达不到温控器预定目标温度是不会停的 。？ 2020SOGOU.COM 京ICP证050897号
汽车空调加装温控开关要怎样接饯 接法方法：电源使用三2113芯线，其中一根5261留作备用，以防因某根线断路而导致的重4102新布线。1、电源火1653线；2、电源零线；3、电动执行器零线；4、电动执行器火线。扩展资料工作过程它由蜡质感温驱动元件及两档触点动作机构组成，利用石蜡受热由固态变为液态时体积突然变大来移动推杆，控制触点的开闭。随冷却液温度的升高，石蜡开始膨胀，通过橡胶密封膜推动推杆而压倒拉簧架。当冷却水温升至95℃时，低速触点闭合，散热器电机风扇接通电源，以1600 r∕min的低速运转。当冷却水温度继续上升至105℃时，因石蜡继续膨胀而使高速触点闭合，使散热器电机风扇以2400r∕min的高速运转，以增加冷却强度。当冷却水温下降时，石蜡体积收缩，推杆在触点拉力的作用下回缩而使触点断开，实现了对散热器电机风扇的控制。
汽车空调的温控开关是什么原理，是干什么用的，两根线的， 汽车空调2113的温控开关原理：1、温控开关内5261部有个双金属片，具有不同的4102热膨胀系数，1653这样就能在达到一定范围的临界点温度时发生形变使触点结合，达到通电的目的，低于这个温度范围后回复到起始位置，断开线路。这是机械式的。在温控开关表面会标有数值，例如78或者83等等。2、还有热电偶式的，也就是不同的温度有不同的电阻，行车电脑获取数据后作出开启或关闭的指令。3、温控开关是控制风扇转动的当水温88度左右温控开关控制风扇底数转100度以上风扇高速转温控开关一般安装在水箱上或水管到发动机缸盖的地方有3根线的两根线的看车型不等。4、三条线的那一定是电子温控才有，一条是开关那过来的负级 一条是接到干燥瓶那个保护空调系统的开关 还有一条是电源。控制方法一般分为两种；一种是由被冷却对象的温度变化来进行控制，多采用蒸气压力式温度控制器，另一种由被冷却对象的温差变化来进行控制，多采用电子式温度控制器。温控器分为：机械式分为：蒸气压力式温控器、液体膨胀式温控器、气体吸附式温控器、金属膨胀式温控器。其中蒸气压力式温控器又分为：充气型、液气混合型和充液型。家用空调机械式都以这类温控器为主。电子式分为：电阻式温控器。
汽车空调系统中有一个储液干燥罐，有什么用啊！谢谢 汽车空调干2113燥器 贮液干燥器是保证压缩机和制冷系5261统正常运行4102的必要设备。氟利昂与铜管会有化学反应1653产生脏污，包括压缩机的油，还有水汽都会对系统造成不可挽回的损失，干燥过滤器的存在主要是保护空调心脏也就是压缩机的正常。
汽车空调温控器的三根线是做什么的 三条线的那一定是电子温控才有 一条是开关那过来的负级 一条是接到干燥瓶那个保护空调系统的开关 还有一条是电源 因车型不同 不过大致是一样的 你要改两条线的就在原来那个。
汽车空调温控开关和干燥瓶线路的接法 温控开关的两根线是能起到蒸发厢结冰断电有一继电器控制串联到空调总线路，干燥瓶两根线相当于压力开关有冷媒（氟）自动接通电源串联在空调总线路上
汽车空调储液罐那两个接线插头干嘛用的
汽车空调蒸发器温度传感器的工作原理，因类型不同原理不同，具体如下：1.金属膨胀原理设计的传感器金属在环境温度变化后会产生一个相应的延伸，因此传感器可以以不同方式对这种反应进行信号转换。2.双金属片式传感器双金属片由两片不同膨胀系数的金属贴在一起而组成，随着温度变化，材料A比另外一种金属膨胀程度要高，引起金属片弯曲。弯曲的曲率可以转换成一个输出信号。3.双金属杆和金属管传感器随着温度升高，金属管（材料A）长度增加，而不膨胀钢杆（金属B）的长度并不增加，这样由于位置的改变，金属管的线性膨胀就可以进行传递。反过来，这种线性膨胀可以转换成一个输出信号。4.液体和气体的变形曲线设计的传感器在温度变化时，液体和气体同样会相应产生体积的变化。多种类型的结构可以把这种膨胀的变化转换成位置的变化，这样产生位置的变化输出（电位计、感应偏差、挡流板等等）。扩展资料蒸发器的温度传感器的作用是当温度达到设定要求时断开压缩机电路，压缩机停止工作，温度高于一定值时接通压缩机电路。通常情况，打开空调后，蒸发器不断的制冷。等温度达到设定的温度，发出信号，压缩机停止工作。如果它始终传递信号给压缩机，压缩机就会不停的。
汽车加装空调开久了压缩机就不工作为什么？干燥剂雪种温控开关刚换的 检查温控开关，把温控开关更换，在看看压缩机离合器是不是间隙大啦，修理或更换离合器，
汽车空调温控开关上面怎么两条线，而下面有三条呢？不是应该插头都是两条的吗？ 没用
