在车市，一直流传着“金九银十”的说法，不少车企的销量在这两个月都实现了增长，尤其是新能源品类。来到12月，多家造车新势力也相继公布11月销量成绩，如此积极，无外乎都取得了好的表现。截止发稿前，已公布的这几家新能源车企具体表现如何呢？
新车效应，哪吒汽车销量同比增长92%
作为造车新势力的一员，浙江合众汽车的表现可圈可点。旗下的哪吒品牌汽车，11月，实现了2122辆的销量成绩，同比增长高达92%。
能取得如此高幅度的增长，与刚上市不久的全新车型哪吒V密不可分。新车定位于小型纯电SUV，补贴后售价区间为5.99-7.59万元，主打性价比。能看到，哪吒V的造型还是较为独特的，例如车头的不规则大灯、保险杠等等。侧面的溜背车身，则营造出了年轻时尚的视觉感受。同时，内饰也展现了一定的科技感，例如中控位置的13英寸触控大屏幕，相当吸引眼球。
在驾驶方面，此前小编也曾短暂试驾体验过哪吒V。最大的感受是，新车的驾驶感受比较接近于燃油车，没有廉价电动车松油门后那种较为明显的拖拽感。续航方面，在NEDC工况下，哪吒V的长续航版本达到了401km，而标准续航版本则为301km。从入门新能源代步车的定位看，已经处于主流水准。
除了哪吒V外，哪吒品牌还有两款车型，分别是哪吒N01和哪吒U，前者为小型纯电SUV，后者则是紧凑型。从目前的发展态势看，哪吒汽车的未来还是较为光明的，原因就是定位比较亲民，对于不少消费者而言，实惠的新能源代步车还是相对比较容易接受。
C11首发，零跑终于迎来一款走量车型
同样来自浙江的零跑汽车，也公布了11月销量成绩。其环比增长达到17%，11月共计售出2032台。
目前，零跑在售的车型仅有两款，分别为S01和T03，均属于小众车型。因此，能取得破2000台的销量，还算不错。值得一提的是，在广州车展，零跑汽车首发了全新车型C11，从中型SUV的定位看，这将是一款走量车型。同时，零跑还公布了C11的预售价格区间，为16-20万元。
新车的外观还是相当有卖相，有着流畅的车身线条。采用了贯穿式大灯组，看上去很显档次。下方格栅的两侧，还配有竖向进气口，运动感十足。车身侧面，双腰线设计，很有立体感。此外，还采用了隐藏式门把手设计，整体感更为强烈。
进入车内，也展露出了新能源车该有的科技感，采用了时下流行的三联屏设计。可以说，这款车型改变了以往大家对于零跑品牌较为廉价的印象。性能方面，新车高配的双电机四驱版，其最大输出功率为400千瓦，最大扭矩720牛米，从目前得到消息显示，百公里加速时间将小于5秒。续航能力方面，新车在NEDC工况下，预计将可以达到600公里。毫无疑问，这款车型上市后，零跑的销量将得到大幅度提升。
P7销量创新高，小鹏汽车11月交付4224辆
总部位于广州的小鹏汽车，也相当迅速公布了11月销量成绩。在上个月，实现交付4224辆，同比增长342%。
其中，轿跑车型
P7(参数|图片)在11月交付了2732辆，环比增长30%；另一款G3(参数|图片)车型，11月交付量为1492辆，环比10月增长59%。从数据看，两款车型的表现还是较为不错。
但从长期来看，小鹏汽车的市场表现并不乐观。原因就在于，纯电轿跑车的竞争过于激烈。首先是特斯拉
Model 3(参数|图片)价格的不断下探，对于国内消费者而言，毫无疑问，特斯拉的品牌效应是非常强大的；然后就是，小鹏汽车的价格过高，厂商指导价达到了22.99-40.99万元。
值得一提的是，广州车展期间，小鹏汽车还上市了P7的新车型—鹏翼版。主要亮点在于采用了剪刀门设计，除了比较炫酷外，基本没有什么实用性。补贴后售价区间达到了36.69-40.99万元，预计对销量也起不到实质性的推动作用。
汽车网评：新能源市场的发展潜力无限
通过车企公布的销量数据看，以往表现一般的哪吒、零跑和小鹏汽车，都获得了更多消费者的认可。说明在新能源市场，很多消费者还是乐于尝鲜的。可以预见，尽管特斯拉国产化带来了不小挑战，但造车新势力不断推陈出新，也为市场格局增添了新的变数。在接下来的日子里，汽车网评还会持续关注其它新能源车企的销量数据，敬请期待。
