几十、上百、甚至是几百公里的自行车骑行，是如何进行的？ 今天骑个普通变速自行车从东三环横穿城市到西三环骑了大概50公里，结果是换来了“一双废腿”和“稀碎的臀…
骑车远行 现在骑行到另一个或几个省的人很多哦~佩服你的信心，06年朋友说锻炼2年，09年一起骑车去拉萨，可我没有坚持下来.行车旅行的准备工作：为了使自行车旅行顺利，必须做好充分。
为什么CVT传动效率比AT低，但CVT却比AT省油？朱博士回答：CVT省油，是因为CVT可以让发动机有更多的时间在高效率区工作。这是由CVT的工作原理决定的，其他类型的变速：-省油。
变速自行车的变速有什么用？ 可以使速度更快2113。说说原理：一5261般的变速自行车，是靠一个叫变速器4102的装置来变速1653的，原理和汽车上的换档装置很像.在自行车的结构中，我们把连接两个踏板(脚蹬)的轴叫主动轴.非变速自行车就是靠我们人工改变主动轴的转速来走各种路段的.我们把连接自行车后轮和车架的轴叫从动轴.这里顺便提一句自行车运行的基本原理：主动轴转动通过链条使从动轴一起转动，即为通过踩踏板带动后轮前进.变速器的设计就是为了改变主动轴和从动轴之间的传动比，从而达到省力，省车的目的 一般的变速自行车，是在主动轴上安装3-5大齿轮，从小到大排列好.在从动轴上安装6-9个齿轮，从大到小排列好.在你的车把或车身上有两个变速杆，分别对应着主动轴和从动轴.变速时，转动对应的变速杆，就可以使链条到不同的齿轮上.原理是：在主动轴附近的链条上有个装置叫前拨，我们转动变速杆，就会使前拨的位置发生变化，从而使链条到不同的前齿轮上，这时，我们在转动调节从动轴的变速杆，就可以了.也就是说主从动轴都采用了可变换的设计，从而形成不同的传动比，达到变速的目的.说了这么多，概括一下：靠一个在一传送过程中从一个齿轮变到另一个齿轮的机械装置，达到变速，改变的是运转速度或牵引力 讲一下变速器的。
骑自行车省力又省功么？ 你没有仔细看清这道物理竞赛题，所以你的这个骑自行车省力又省功问题理解有错。物理竞赛题主要问得是-骑自行车与步行相比.所以答案是骑自行车省力又省功。。
手动挡的车，1-5 挡各什么区别？什么时候该换挡？不同的路段该切换至什么档位？ 本人现在学车，对档位的概念比较模糊，对什么时候该换挡以及该换什么档感到迷惑
汽车在行驶中为什么要频繁的勤换档位？ 通俗2113易懂回答你：根据你的提问回答你，汽车在行5261驶中勤换4102档位指的是，坡道行驶，如山路，弯道多，泥泞路1653，总之，勤换档指特殊路段！正常情况下，车辆1档加致5档后，不用勤换档，如正常路段，高速公路，特殊情况，特殊路段，特殊原因除外！
死飞是什么意思？和普通自行车有啥区别？死飞是什么意思？和普通自行车有啥区别？死飞顾名思义，很刺激的一种自行车。普通自
