不得不承认，在如今10-15万的价格区间内，国产品牌SUV们已经取得了绝对的市场优势地位，不仅是品牌和口碑层面，也包括产品力层面。诸如哈弗H6、吉利博越、比亚迪宋PLUS、奇瑞瑞虎8等车型，都能在这一价格区间内满足消费者需求，比如大空间、硬核机械品质、超高配置水准等。
很明显，传统的合资品牌厂商们为了保留利润空间，使得10-15万价格区间内的产品很难全面满足消费者所需：如果你要机械品质+配置，那车就小；要车大，那就配置低、实力差；无论产品力怎么样，由于合资品牌附加值大，总是会有消费者来买单的。
不过，市场中总是会有那么几家有良心的车企存在，别克就是其中之一。多年前，别克主打的是“豪华”牌，但是后来随着竞品品牌的发力，“豪华”逐渐变得不那么明显；而近两年，随着别克重新发力，在诸如“艾维亚”等特殊车型版本的带动下，别克又重新回到了同级“最豪华”品牌的地位之上，无论是入门车型还是旗舰车型，在内饰的用料、做工细节与设计层次，都有着非常到位的“豪华感”。
而我们今天要说的昂科拉GX就是其中之一。时值年底，昂科拉GX目前有着极大的终端优惠力度，以成都地区为例，顶配指导价18.59万的自动四驱全能旗舰型，目前仅需15.09万元。
当然，为了避免落入上文我们说过的“有配置有实力的合资车都小”的误区，我们还是说一下昂科拉GX的尺寸，虽然名字中有“昂科拉”，但是昂科拉GX却是比昂科拉更大一个级别的紧凑级SUV，车身三维达到了4463*1813*1653mm，轴距也有2640mm，配合1470kg的整备质量，这确实是一台“大车”。
满足了“大”，这台终端顶配15.09万的昂科拉GX还有着“硬核机械实力”，1.3T涡轮增压引擎，在小排量省油的基础上，最大依然能爆发出165马力和240牛米的扭矩，并且扭矩区间十分宽泛；再加上9AT变速箱和中央多片离合器式的适时四驱；在15万左右价格区间上，您几乎找不到第二台能有如此硬核实力的合资车型了，就是自主品牌，有不少都做不到这个水平。
更夸张的是配置层面，昂科拉GX除了延续别克品牌超级豪华的内饰设计与用料之外，还有着远胜同级合资竞品以及部分国产品牌竞品的配置实力。比如我们能看到的是，在这台顶配的昂科拉GX身上，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车车侧预警、可开启全景天窗、前排座椅加热、LED大灯带自适应远近光、自动空调、自动雨刷、OTA中控大屏等等全部标配，还能找到主动降噪等越级配置，实力惊人。
最后总结一下，如果您目前有购买SUV的打算，在预算15万的情况下，不妨考虑一下昂科拉GX。
