南宁的冬日，在吾悦广场与上汽SUV家族的老朋友们的聚会，让你热力十足。上汽大众在国内深耕多年，入门级至豪华级，无论你有什么样的需求，你都能在大众的SUV车系里找到自己最钟意的，因此上汽大众有着极其广大的用户群体，当
途观(参数|图片)、途昂(参数|图片)为首的“途”字辈们，在大型试驾器具面前亮相时，也吸引了不少人的驻足围观。
大众车型的配置，没有太多的花里胡哨，基本上可以做到恰到好处的地步，也不会让人有喧宾夺主的感觉，恰似这样“中庸”的态度，吸引了更多人。我们试驾的车型包含了380TSI、330TSI等多款发动机，它们的动力储备在同级中表现还都不错，在各个路段中也相对从容，而且，每辆车的底盘都非常的扎实，这得益于整个车身高占比的高强度钢，而且在连接点处理也很好，最终得到了优秀的底盘表现。
上汽大众从未停止自己年轻化的步伐，无论是途铠(参数|图片)Beats音响的加入还是途昂X(参数|图片)的重磅推出，上汽大众品牌一直都有做年轻化方面的努力，但是却总给人一种浅尝辄止的感觉，似乎总是差那么一点。对于大众车型来说，它需要一款能让人发出“哇哦”一般让人惊艳的车型，于是途观X，它来了！
途观X将SUV车型和Coupe车型融为一体，散发出强烈的运动气息，全系搭配R-Line套件，动感十足。中网格栅与大灯之间形成贯通样式，具有更高的融合度，使得前脸看起来格外宽大。左侧的R标识，用来凸显车型的不同身份颇有一番高性能车的韵味。大灯向后方细长的延伸，与车头整体轮廓搭配协调，在双C型日间行车灯带的勾勒下更为传神。IQ.Light全LED矩阵式大灯采用LED光源，并带有随动转向功能，在行人横穿马路与车辆交汇的时候能够精准照明。下方保险杠为黑色喷涂，颇有气势，富有档次感。年轻用户钟爱的冷酷与动感在途观X上有所体现。
在动力方面，途观X(参数|图片)搭载着大家非常熟悉的EA888系列2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两种调教版本，均匹配DQ381DSG七速湿式双离合变速器。尾标330TSI的低功率版最大输出功率137kW（186马力），峰值扭矩320N·m，尾标380TSI的高功率版最大输出功率162kW（220马力），峰值扭矩350N·m。
行驶在城市路段，整体感觉是油门踏板比较轻盈，在普通驾驶模式下，初段的四分之一行程旷量较大，踩踏下去转速没有明显的攀升。这一设定取向在高速路段能让你有不少的舒适度和宽容度来进行巡航，不会过于灵敏而导致窜车的情况出现。而制动踏板的物理设定则和油门踏板有些大相径庭，首先是比较有韧度，说它即踩即有真的一点也不为过。
说说底盘悬挂方面，在保证对于车身良好支撑性的同时，还能提供韧性十足的滤震感受，德系车标配的扎实感和厚重感，使你在超车和过弯时信心满满。
总体来说，途观X在设计上完全脱离了大众单纯的精致实用主义，转变为特点鲜明的运动型SUV，这为很多喜欢大众车型，并无法接受大众很多车型沉稳老牌气质的消费者提供了一个新选择，相信途观X势必能凭借自己大空间、高颜值等的优势，在市场中取得非常亮眼的表现。
? 校对 |晓旭
