当今的摩托车界险象迭生，机遇与挑战并存，一代又一代的神车横空出世，冲击着摩托车爱好车的购车需求。“移动铁骑”新大洲本田CBF150S，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“国产一哥”PCX 150，被骑友誉为同类性价比之王。在“眼花缭乱”摩托车大世界里，好不客气地说，一款摩托车必须清楚自身定位才能立于不败之地，今天介绍的这款川崎 Z400，它是川崎这下稳了！399cc爆44马力，过弯70不飘，4.7万贵吗。
川崎 Z400在而今受到市场广泛关注，是川崎的得意之作，善于运用它卓尔不群的外观设计，满足了车友们购车首先看颜值的要求，正因如此，当今在口碑上获得了不错的成绩。社会在不断进步，骑士们对车的需求有了新的定义，LED大灯、高科技配置等，全面发展才是摩托车企业生存的基石。具有华丽噱头的它，去掉川崎 Z400的卓尔不群的外观设计，那么它还具有哪些与众不同之处？46800卖价的它，综合性价比是否具备竞争力？接着就一起剖析这款川崎的主要摩托车——川崎 Z400。
川崎 Z400风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸设计带有浓郁的川崎格调，炯炯有神，瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧协调感十足，简洁的尾部相当大气，简简单单的造型非常讨人喜欢。单看前大灯组也能感受到凌厉的霸气，液晶屏设计表现上有些单一，没有呈现出大排量车型那种科技感，后视镜构型可爱且潮流，像两只大耳朵，而看起来厚重踏实的轮胎，让气质得到了再度升华。
对于动力方面，川崎 Z400装备了399cc双缸水冷发动机，采用了主流的电喷系统，性能卓越，稳定可靠，同时，最大扭矩为37.2牛米，得以实现33.5KW的最大功率。变速系统采用6挡-链传动，升降档的效率和稳定性都令人满意，在川崎炉火纯青的调教技能加持下，换挡传动和动力输出逐渐磨合达成默契。只需要轻拧油门，它就会爆发出让人难以置信的强劲动力。驾驶人得到激情的驾驶乐趣，总而言之，在各种动力数据的支持下，动力表现十分抢眼。
1990x800x1055mm的长宽高尺寸，在街车阵列中稳居前列，座高785mm，有些许亲和力不够的问题，离地间隙实际测试140毫米，通过性和抓地力表现都特别出众，轴距是比较常规的1370毫米，前后座空间得到了较好的拉伸。再看看舒适性方面，川崎为提高舒适度可以说是是费尽心血。座垫看上去很硬，但实际上坐起来还是觉得挺舒适的。避震系统提供了强劲的支撑力和抖动过滤能力，针对于不平整的坑洼路面，也不会有剧烈的颠簸和整车不稳定的感觉。
油耗上，在街区路和高速各半的情况下，综合油耗只有3.3L/百公里。堵车的路况下，油耗在3.63L上下徘徊，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为3.0L上下。作为一款车重167KG的街车，"同时油箱14L川崎 Z400的确能满足消费者对于“省油”方面的要求。
在操控上，川崎 Z400表现确实比较突出，把手质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。整车稳定性很可靠，开到90公里完全没有发飘的感觉。所以，操控是一大强项。
通过细致分析，川崎 Z400之所以成为同类车中的“明星”，不可能单单仰仗外观这一项闪光点，其在操控、动力也一样有着不俗的表现，切实满足购车者的多样要求。同时等配置应有尽有，即使拿川崎 Z400与同类车相互比较，川崎 Z400也具有较高的性价比。那么对于此款摩托车-川崎 Z400，大家都觉得怎么样呢？
