荣威
i5
上市已有两年整（
2018
年
10
月底正式推向市场），作为荣威紧凑型轿车的代表车型，正好也到了中期改款时间，而就在最新一期目录中，实车悄然亮相，当然说是新款，其实还是中期改款性质的，起码从目录申报图来看，主要修改的就是前后造型，车厢部分不做任何改动。
此次改款的重中之重就是车头造型，主要还是荣威家族元素的大变，导致旗下车型陆续开始换型，但是风格上又有了全新变化，起码从
i5
身上可以看出，整体元素与荣威其它新车区别不小，特别是格栅部分的造型，原先的超级大嘴直接咪成小嘴，这个思路的转换速度确实较大。
整个格栅的尺寸变化可以直接参考下图的对比，非常的直观，老款上棱角分明的大嘴直接一刀切，成了一个细长的六边形，就这样还内嵌了一道宽幅横条，到是全新设计的雾灯框尺寸明显加大，并且两侧雾灯框之间采用了贯穿式设计，下辅助进气口尺寸也同样加大，此外注意
LOGO
，更换为全新版本。
而前大灯也是此次改款的重点之一，老款大灯过于中规中矩，新设计的大灯变的更为细长，主要
HIA
是下端削掉了一些厚度，为此内灯具结构也做了相应的调整，大灯边框由老款的矩形改为了菱形灯框边，顶端的鹰眉不出意外应该就是
LED
日间行车灯组，当然也不排除示廓灯带的可能，主要是大灯边框仔细看的话，能够发现浅蓝色包裹了半圈，不排除也是
LED
灯带的可能性，其它方面基本可以对照老款大灯，各个功能区域基本一致，只不过就是变更了一下灯具造型。
尾部变化初看不是很大，主要是尾灯轮廓与老款似乎很接近，但是仔细甄别的就能看出还是有不少的变化，尾灯底端阶梯型过渡被拉直，原先一刀切的横切面改为了上下对切的箭型，内灯具也是彻底更换，不过转向灯似乎是普通的卤素灯泡，另一个重点修改的就是整个后保险杠部分，可以看出全部推倒重新设计，当然了型面造型一目了然，这里就不做更多的赘述了。
内饰目前光看申报图肯定是没法判断是否改动，预估彻底大改的可能性不是很高，可能会针对一些配置细节做相应的调整；整车尺寸方面没有太多的变化，毕竟只是中期改款，根据目录提供的信息，可能的变化就是长度方面，新款增加了
6mm
，基本看不出什么变化，动力方面也没有任何的惊喜，与现款完全一致，当然现在是一个看颜值的时代，内在已经得到了市场检验的情况下，就没必要费神在动力层面做出更多的调整，也利于实车快速更改推向市场，不过这是首次现身目录，年内能否顺利上市还真不太好判断，也许本月揭幕的广州车展上官方能给出一些相应的上市信息。#大灯#荣威#荣威I5收藏
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，更换为全新版本。
而前大灯也是此次改款的重点之一，老款大灯过于中规中矩，新设计的大灯变的更为细长，主要
HIA
是下端削掉了一些厚度，为此内灯具结构也做了相应的调整，大灯边框由老款的矩形改为了菱形灯框边，顶端的鹰眉不出意外应该就是
LED
日间行车灯组，当然也不排除示廓灯带的可能，主要是大灯边框仔细看的话，能够发现浅蓝色包裹了半圈，不排除也是
LED
灯带的可能性，其它方面基本可以对照老款大灯，各个功能区域基本一致，只不过就是变更了一下灯具造型。
尾部变化初看不是很大，主要是尾灯轮廓与老款似乎很接近，但是仔细甄别的就能看出还是有不少的变化，尾灯底端阶梯型过渡被拉直，原先一刀切的横切面改为了上下对切的箭型，内灯具也是彻底更换，不过转向灯似乎是普通的卤素灯泡，另一个重点修改的就是整个后保险杠部分，可以看出全部推倒重新设计，当然了型面造型一目了然，这里就不做更多的赘述了。
内饰目前光看申报图肯定是没法判断是否改动，预估彻底大改的可能性不是很高，可能会针对一些配置细节做相应的调整；整车尺寸方面没有太多的变化，毕竟只是中期改款，根据目录提供的信息，可能的变化就是长度方面，新款增加了
6mm
，基本看不出什么变化，动力方面也没有任何的惊喜，与现款完全一致，当然现在是一个看颜值的时代，内在已经得到了市场检验的情况下，就没必要费神在动力层面做出更多的调整，也利于实车快速更改推向市场，不过这是首次现身目录，年内能否顺利上市还真不太好判断，也许本月揭幕的广州车展上官方能给出一些相应的上市信息。
