沃尔沃XC40作为一款中小型SUV，充分表达了“致力打造安全环保的精致小车”的沃尔沃造车理念。从官方价格看，它售价略高一些，但仔细品味了它的设计，感受了驾驶感后，我们认为它是物有所值的。
沃尔沃这个具有浓厚北欧风格的瑞典品牌，不仅拥有在冰冷气候环境下产生的极简主义，同时还蕴含着冰冷所激发出的更多的人文温暖。沃尔沃的设计团队中有业内比例最高的女性设计师阵容，并且在设计团队中担任各种重要设计岗位。我们可以看到沃尔沃的车型设计无论是外观还是内饰，会比其他品牌具有更多的缜密心思和更丰富的细节，以及更多人文温暖的设计元素。沃尔沃XC40外观设计硬朗，具有很强的逻辑性
不同于其他品牌小型车给人的柔美设计形象，沃尔沃XC40通过对不同角度的直线之间进行很有逻辑性的平行关系建立，营造出了阳刚兼具灵动的外观造型感受。
首先，整梯形的C柱设计非常宽厚，占据了后门半个固定窗的尺寸，像一个稳固的桥墩，传递出强壮的力量感。
其次， A柱B柱还有后视镜及车顶都涂装成纯黑色，营造了轻视觉感受。也让我们的注意力更多放在车身上。配合车窗和车身的小比例关系，我们能感到整个车身的大体量感，在整个视觉比例上营造出了壮硕的身型。
沃尔沃XC40还有3个很有心思的设计细节。第一个是水平线条的运用，这样的线条能带来平稳从容的视觉感受。
第二个是多边形元素，车门下方有一个上下边水平平行的六边形造型，它不仅塑造出收腰的精神感，还为整个车身侧面的各种线条提供了平行呼应的参考标准。
第三个细节也是最精彩的设计细节就是车身侧面的线条之间的平行关系。很多线条虽然相隔很远，但是都和车门下方的平行六边形有线条间的平行呼应关系。这些隐藏的呼应关系，会潜移默化的给予你清晰的结构感和整体感，同时展示出清晰理性的阳刚之气。这种有温度的巧思设计是北欧设计中感人一面。
在这里我要特别说一点，我们这辆试驾车是R DESIGN版本，装配的是20英寸轮圈，这个大尺寸轮圈让整辆车看上去大腿肌肉饱满，下盘非常扎实。而绝大多数配置的沃尔沃XC40是18英寸或者19英寸的轮圈，这个在选购的时候要注意。内饰材质有趣，设计充满温暖巧思。
内饰给予驾驶者的温暖感受，一方面是材质和配色的运用，另一方面是功能设计的便捷性。
这辆沃尔沃XC40使用了环保的毛毡作为内饰中大面积使用的材质，别有新意。这个毛毡和我们日常见到的那种毛毡包的材质手感不一样，摸起来的手感并不扎手，比较亲肤。但这个材质也有一个问题，就是细小的灰尘不容易清理，时间久了不知道这个明艳的颜色会不会变得暗淡。
沃尔沃XC40内饰配色分隔逻辑与普通车型不同，普通车型的配色分隔线在车窗下沿和仪表台这条环绕线进行区分，上方部分为了和车外环境融合，下方为了营造车内氛围。而沃尔沃XC40是将车内配色分隔线设置在了腰部位置，车内仪表和中控台部分这些驾驶者使用的区域一并和车窗框同一颜色，和窗外景色融为一体，在驾驶时的视觉移动更加顺畅，不会出现看车外再看车内的视觉色彩转换感觉，驾驶时的视觉感受更加顺畅。
作为一款中小型SUV，沃尔沃XC40内饰设计中为了增加空间感，还使用了两个独具匠心的设计细节，一个是纵向的空调出风口，增加了车内纵向高度感，一个是环绕车门和中控台的内凹饰板，利用波点配合内凹的造型，很好的增加了纵深感。简洁的中控台上，最常用的几个功能按钮横向排列在大屏幕下方，其他使用频率不高的功能都集成在中控屏幕内，简洁的内饰功能设计让驾驶者在操作时卸下了思想负担，增加了思想的空旷感。小车型中饱含设计大心思，这是北欧设计的温暖之处。
Tips：除了丰富的储物空间，沃尔沃XC40车中还配备了很多可挂物的空间，大大提升了使用便利性。
智能的领航辅助系统 ，暖心配置多，安全配置足。
沃尔沃XC40车身虽小，但是科技配置尤其是安全配置武装到了牙齿。在便捷性科技配置上，沃尔沃XC40配备了后备箱脚扫开启功能，中控屏幕手机智能互联功能，还有Car Sharing通过软件远程解锁车辆激活驾驶功能。
沃尔沃顶级的科技安全配置也装配在了这辆车中。在城市中，City Safety系统可以高效的探测到突然出现在车前方的物体，包括大型动物、行人和自行车等，大大降低了突发情况造成的安全伤害。在高速公路或快速路上，Pilot Assist领航辅助系统通过摄像头和雷达传感器，可以识别道路标线，辅助车辆行驶在道路中间，并在转弯时根据路线进行转向。车辆还可以对前车进行智能跟车，并可以对跟车距离进行3档调节，实现各种速度下的智能跟车，无论是加速还是刹停，都不在话下。
在这些安全辅助科技的帮助下，无论行驶在城市中，还是疾驰在高速公路上，驾驶者都会轻松很多。如果让我来形容的话，驾驶普通车型好像打一场1对2的羽毛球比赛，那么驾驶带有智能安全驾驶辅助的沃尔沃XC40进行同样的驾驶，感觉就像打一场2对1的羽毛球比赛一样。不知道这样形容你是否能感受的沃尔沃科技带来的伙伴力量。对于30万左右的价格，匹配上如此这些科技装备，是物有所值的。驾驶感受比视觉感受更运动
我们驾驶的这台R DESIGN运动版的沃尔沃XC40，除了在设计上加入了诸多运动元素外，实际车辆的调校也很具有运动玩味。
直列4缸2.0升涡轮增压的引擎，具有182千瓦的最大功率和350牛米的最大扭矩。最大扭矩从引擎1800转开始爆发出来，驾驶起来动力充沛，后劲儿十足。8速手自一体变速箱在普通模式下的升档逻辑比较积极，即使深踩下油门，变速箱会在两千多转就进行换挡，不会过多挡位停留。这既减少了换挡顿挫感，又顾及了油耗表现。
这个T5 R DESIGN车型在车机中有一个Polestar Engineer的运动选项，切换后，换挡时机被狠狠地推迟到了6000转的引擎红线区。转速到达红区后，变速箱会保持一段极限转速，然后再升挡。这样很好的顾及了加速后轻微减速再加速的情况，变速箱不会极限马上升挡然后再降挡，从而增加顿挫浪费动力。这是非常赛道的调教逻辑，非常过瘾。
这辆小车的运动轮圈尺寸达到了20英寸，轮胎扁平比是45，车辆的悬架调校得十分称心。它在日常驾驶时比较清晰的反馈着道路信息，但是又没有震手的不快感。在高速驾驶的时候，方向盘反馈积极且扎实，不存在僵硬的打手感，而是传递着绷紧肌肉似的信心感。愉快的驾驶感受是一种工程调校上的贴心和暖心。Tips：R DESIGN从4方面体现
1) 内饰材质中的Alcantara皮质和打孔皮的运用
2) R DESIGN标志的体现
3) 20英寸轮圈和45扁平比的轮胎
4) Polestar运动程序加持
总结：
沃尔沃XC40的外观逻辑严谨，感受阳刚硬朗，内饰设计运用了新颖有趣的材质，也充满着人文设计的心思。它还配备了同级别很高的舒适配置和安全科技配置。T5四驱智雅运动版本的调校具有鲜明的运动特性，兼具了小钢炮的性能和高车身的良好通过性。售价上虽然有点小贵，但是我们觉得物有所值。
