最终还是准备定蔚来了？恭喜你！你是否还在纠结是选择首桩权益还是每月6次的免费换电权益？保留首桩的话就失去了每个月6次换电权益，放弃首桩的话，每个月6次换电不够用的话在外边充电很贵，在蔚来换电站加钱换电也不便宜，怎么算都是在家充桩充电划算，到底该怎么选？
下边老张就来和你聊聊这个首桩权益的事。我觉得蔚来推出放弃首桩权益以获取每个月6次免费换电权益的政策是基于两方面考虑：一方面是车主放弃首桩可以缩蔚来在充电桩安装方面的成本；另一方面是在取消了终身免费换电之后，继续推广换电站换电模式。
蔚来从2020年10.12之后就把终身免费换电改为放弃首桩可以获得每个月6次免费换电权益，这个政策让蔚来在短时间内集中收集了大量订单，同时也宣告烧钱推广模式正在逐步向理性推广模式转变。前期车主的好口碑成为了后续车主眼中的活广告，可以说，蔚来前期在免费换电方面“烧“的钱还是相当值得的。
言归正传，作为萌新车主这个首桩权益到底是要还是不要呢?作为ES8创始版老车主可以很负责的告诉你，家充桩绝对比在外边的第三方商业充电桩充电更划算，三方充电桩不仅电费贵服务费更贵，峰值时段把电池充满花的钱够在家充桩充满2-3次。
首桩权益是否保留首先要看自己有没有固定车位，如果连固定车位都没有，那这个充电桩即使安装了，后期再挪地方又是一笔不菲的费用，与其这么折腾，还不如索性放弃。如果有自己固定产权车位，可以考虑安装个充电桩，至于是不是使用自己的首桩权益，这个老张来给你分析分析。
放弃首桩权益可以获取每个月6次换电权益，这看起来是比较划算的。现在收一个蔚来首桩权益大概费用是4000元左右。也就是说，放弃自己的首桩权益，再去花4000元买一个别人的首桩权益安装一个充电桩，也就相当于花4000块换取终身每个月6次免费换电权益，这笔账还是比较划算的。当然了，这里有一点需要注意，首桩权益只包含30米线，如果你的车位到国网电表的距离超过30米，超出部分安装公司会收取1米70元的费用。
老张前段时间就收了个深圳车友的首桩权益，收这个桩花了4000元，安装时候超出部分线缆花了2450元。这个桩是我的第二个桩，本身我的ES8创始版首桩权益是带一个免费100米线的桩。新收的这个桩我安装在北京远郊的车库，利用率并不是很高。考虑有时候回去东跑西跑，再跑外边去充电比较麻烦，如果赶上天气寒冷，即使坐在车里也是遭罪，索性就装了装了这第二个桩。这个桩总花费4450元，算下来还是比较划算的。
下边再说说收这个首桩权益的大致操作过程。先是和卖家确认好价格，可以走某鱼或某宝，向卖家提供安装地址姓名电话，卖家车主在蔚来服务群联系真开颜或者直接联系FELLOW申请安装。然后安装公司会直接联系你勘测现场，大致估算用多少米线，大致算一下超出费用多少。确认没问题，会填写几张表格，表格内容大概就是确认这个要安装充电桩的车位是你的自己产权车位，确认车位位置，确认物业同意你安装，向电力公司提出报装。电力公司收到申请后会勘测现场，挂表，表挂好了就会通知你，可以安装充电桩了。紧接着充电桩安装公司会和你预约安装时间，安装那天你要到场，确认安装位置别搞错。安装好之后会让你开车充电试好之后没有问题签字。
至此充电桩桩是安装好了，但是APP端还需要卖家进行转让充电桩管理权限的操作，卖家点击APP我的充电桩右，然后点击右上角的三个圆点，把这个桩的管理权转给你，这里填写的是你在APP里昵称，千万别能搞错。确定提交之后，你在APP上就可以看到自己这个桩上线了。
还有一点需要说一下，如果有必要，可以在某宝买个充电桩保护箱，大概三四百块吧，带密码锁那种，如果你的地库管理比较规范，监控到位，也可以不用装，能省则省嘛。还有就是这个桩如果你长时间不用的话，建议直接去电表那里把闸拉下来，要不然即使你不给车充电，充电桩自身也会耗电。
花4000块收个充电桩，自己还能享受每个月6次免费换电权益，我觉得是非常划算的，好了，就说到这里吧。如果有想定车的朋友，可以APP：我就是老张，15000购车抵用券免费送。有什么其他关于蔚来汽车的问题?可以随时私信我或者APP问我，蔚来ES8创始版车主，知无不言，言无不尽。
