在中国，一些方案的限制让不少国人很反感，就说汽车年检问题，目前有无数的车主都在吐槽，甚至有抵触的心理，原因也很简单，因为汽车年检浪费车主时间，检查的时候手续复杂，一不小心车辆就可能无法通过年检，并且里面还存在很多的套路，当然还有车主难以接受的排气检查，也可以说，是年检当中最难的一关，要是在尾气排放上面卡主了，估计车主的车辆距离报废也快了，正因为如此，车主想尽各种办法，让车辆通过年检，可是，年检是通过了，汽车却出现了一些问题，这不就有车主在询问;说在监测尾气排放的时候，发动机的转速直接飙到5000以上，汽车到底能不能承受得住？
这不车主疑问出来以后，车管所的工作人员就出来发话了，有工作人员直接说道：发动机转速上5000算是很正常的了，因为不把油门踩到5000转，很难检查释放的尾气是否合格，所以为了工作，工作人员不得不这么做！
而发动机飙到5000转速，你要说不毁发动机是不可能的，都知道，汽车在正常行驶中，发动机转速基本在2000转左右，就是到了高速路段，跑120也不过在3000转左右，你说发动机转速飙到5000转，这岂不是要起飞的节奏，并且发动机的承载能力也有限，显然，超过5000转速后，发动机已经达到了承受极限，严重了就会导致发动机出现故障，甚至会报废。当听到这里后，车主都要炸锅了！
可是没有办法，在方案的控制下，车主也只能忍受，对此工作人员也给出了相关的指导，说要想在年检中增加通过率，那就要爱护好自己的发动机，尤其是年限久远的车辆，长时间使用，可能会出现大量的积碳，而发动机一旦出现积碳，就会出现油耗增高，释放的尾气增多，那么在检查的时候，自然不容易通过了，所以也劝说车主：发动机积碳问题要及时处理，而比较有效的方法就是拉高速，或者找修理工清理，实在不行就采用燃油宝了，加入一定的数量后，也是有效果的！
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可是没有办法，在方案的控制下，车主也只能忍受，对此工作人员也给出了相关的指导，说要想在年检中增加通过率，那就要爱护好自己的发动机，尤其是年限久远的车辆，长时间使用，可能会出现大量的积碳，而发动机一旦出现积碳，就会出现油耗增高，释放的尾气增多，那么在检查的时候，自然不容易通过了，所以也劝说车主：发动机积碳问题要及时处理，而比较有效的方法就是拉高速，或者找修理工清理，实在不行就采用燃油宝了，加入一定的数量后，也是有效果的！
