浆砌块石可以做路基吗 可以直接做填石路基即可。即直接采用一定粒径（最大粒径小于最大压实厚度的2/3）和中硬、硬质石料直接分层填筑，分层采用石屑填缝后碾压密实。最上层石料最大粒径≤15cm。采用浆砌块石理论上可行，但绝对不经济。本来用小粒径石屑填缝即可，没必要用水泥砂浆去填充呢。且浆砌块石最大的问题是砂浆饱满度很难控制。反而不如小粒径石屑填缝后压实施工质量更易控制。
公路路基检测中的“弯沉”主要是检测什么的 公路路基检测中的“弯沉”主要是检测路面各层次的整体62616964757a686964616fe78988e69d8331333431373336刚度，路基的刚度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也 就容易破裂。弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性（是否结板），压实度等有关，还与气候条件有关，雨季会偏大。容许弯沉是合格路面在正常使用期末不利季节，路面处于临界破坏状态时出现的最大回弹弯沉，是从设计弯沉经过路面强度不断衰减的一个变化值。理论上是一个最低值。计算公式是LR=720N*AC*AS。设计弯沉值即路面设计控制弯沉值。是路面竣工后第一年不利季节，路面在标准轴载作用下，所测得的最大回弹弯沉值，理论上是路面使用周期中的最小弯沉值。是路面验收检测控制的指标之一。计算公式是Ld=600(Ne^0.2)*AC*AS*AB。扩展资料沉值计算：①现有路面回弹弯沉值：是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的。弯沉值的大小反映了路面的强弱，在相同车轮荷载下，路面的弯沉值愈大，则路面抵抗垂直变形的能力愈弱，反之则强。回弹弯沉值大的路面，在经受了轮载多次重复作用后，即呈现出某种形态的破坏。而回弹弯沉值小的路面，能经受轮载多次。
路基施工用碎石土回填质量怎么控制 （1）填2113前做好基底处理，清5261淤、排水填前碾压等工作4102。（2）石料强度1653不小于15Mpa，石料粒径不内能大于压实厚度的2/3；软质岩容强度小于15MPa，石料粒径最大粒径不得超过压实厚度。（3）分层填筑最厚不宜直过40CM，依压路机型号定，不能斜填，否则大块集中。
路基施工遇大块石压入路基，有什么质量问题 易出现沉降不均匀的情况，从而使得大块石上的路面被顶成不平 破裂或开裂.
路基弯沉检测，影响的路基深度是多少？ 这个问题是施工人员一直在讨论的问题，没有标准答案，一般2-3米，这个也是争论不休，但是我个人观点：有个原则，填料粒径、土质影响还是很大的，比如上路床含石量大弯沉。
工程公路，路基清表如何控制清表范围和清表厚度？ 市政道路工程清2113表正常需要30厘米5261。工地清表过程：一、准备工作1、场地清理施工前4102，在全面熟1653悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场调查、统计、核实施工范围内的障碍物及一切需拆迁的附着物（如地下电缆、光缆、管线等），并与相关部门及时联系解决。2、做好施工测量工作，放样出清表段的逐桩边桩，并沿边线洒石灰线，同时全面复测纵横断面高程，将以上结果报监理单位复核检查。3、根据项目部要求及本施工段的工程量的实际情况，选择合适的施工机械，配备有丰富经验的施工管理人员。二、清表的施工1、清表土清表施工开始由现场工程师通知监理工程师，清表结束后及时让监理工程师签认清表工程量。对表土厚度和设计表土厚度有较大差异的路段，应及时通知监理工程，要求其现场查看，确认与设计不符所增加的工程量。如监理工程师不能够给予肯定确认工程量，要告知项目部现场工程师，由现场工程师作出决定。如遇此情况，在施工过程中要妥善考虑，做好测量原始记录，收集好变更基础资料。一般清表厚为15cm，如遇水田、旱地等地段，清表厚度一般控制在30cm以上，对于耕地较厚的局部水田地段，应根据实际情况进行清表。对于河塘等淤泥质土应清除后，换填。
