相信大家很多人都听到过这种说法，“排量越高的车越费油”，“越重的车越费油”。如此说法都是真的吗？
1、转速越高等于高油耗
开手动挡的车主都有一个习惯，在2000转转速时换挡，因为转速高了之后就会越费油。其实不然，在2500到3000转其实是发动机的最佳转速区间。在2000转时换挡，处于低效区间，发动机需要补油，所以会更费油。
2、排量大越费油
在高速区间内，大排量车可能更加省油，小排量车在中低速区间可能更加省油。所以一般有一个黄金排量，1.6和1.8的排量会更加经济。
3、手动挡比自动挡省油
在早些几年这么说是没有问题，但是现在不一定了，现在的自动挡车型技术相比早前有了质的飞跃，传动效率都已经相当高。有些车型甚至要比手动挡更加省油。
4、德美系车比日系车更费油
其实油耗是和道路和发动机技术有关系的，而在我们的潜意识里，日系车是更加省油的。然而日系车主与美系车主之间油耗也许是差不多的。因此现在发动机技术的改进，使油耗差距逐渐的在缩小。
5、车辆越重越安全
在一些科学的碰撞测试中显示，质量和安全系数的关系并不是很大，车辆的车身结构才是最为重要的。
6、美国车比日本车安全
这个就要分车型与级别来说了，而上面也说过车的安全性和结构的关系并不大，与系别的关系也不大。
7、安全配置特别的重要
ESP是车辆安全中的重要配置之一。但是ESP只能在一定程度上减少安全隐患，如果突破配置物理极限，那么所有安全配置都形同虚设。
这里就要说一下很多状况下我们前方有故障，这时我们使劲踩住刹车撞上去了，可能这样并没有那么严重的问题，但是如果大方向，车辆则可能发生侧滑、翻滚或者撞到别的障碍物等。这样可能导致更加严重的事故。#省油#排量#油耗收藏
4、德美系车比日系车更费油
其实油耗是和道路和发动机技术有关系的，而在我们的潜意识里，日系车是更加省油的。然而日系车主与美系车主之间油耗也许是差不多的。因此现在发动机技术的改进，使油耗差距逐渐的在缩小。
5、车辆越重越安全
在一些科学的碰撞测试中显示，质量和安全系数的关系并不是很大，车辆的车身结构才是最为重要的。
6、美国车比日本车安全
这个就要分车型与级别来说了，而上面也说过车的安全性和结构的关系并不大，与系别的关系也不大。
7、安全配置特别的重要
ESP是车辆安全中的重要配置之一。但是ESP只能在一定程度上减少安全隐患，如果突破配置物理极限，那么所有安全配置都形同虚设。
这里就要说一下很多状况下我们前方有故障，这时我们使劲踩住刹车撞上去了，可能这样并没有那么严重的问题，但是如果大方向，车辆则可能发生侧滑、翻滚或者撞到别的障碍物等。这样可能导致更加严重的事故。
