提到"伊兰特"这个名字，相信大家并不会陌生，这款现代公司在海外销售业绩最好的车型，曾是很多消费者人生中的第一辆轿车。而在今年10月，北京现代第七代伊兰特在成都正式上市，首月便实现了销量破万，而在近日，笔者受邀参加了现代伊兰特试驾活动。
外观颠覆性改变，年轻运动强势吸睛
作为一款继承了七代的车型，伊兰特可谓是发生了颠覆性的改变，从外观设计到动力系统均焕然一新，配合高性价比，不仅做到上市即热销，也吸引了包括笔者在内的广大网友的关注。而近日，北京现代第七代伊兰特区域媒体试驾会在成都拉开帷幕，笔者受邀参与，也有了与它近距离接触的机会。
新车蓝色的车身魅力四射，折射出强烈的光泽感，给人强烈的试驾欲望。整体车身较长，底盘较低，有一种蓄势待发之力。超大的进气格栅和大灯连为一体，下沿突出的前唇和钢琴烤漆面板更显年轻化。溜背式的车身设计，H形贯穿式尾灯，让整台车充满现代元素和运动气息。
内饰独具匠心，宽适空间实用性极强
走进车内，双10.25英寸连体屏立即吸引了笔者的眼球，加上偏向驾驶者的中控台、贯穿式空调出风、智能64色氛围灯、飞航式换挡杆，一股强烈的科技气息铺面而来，感受到了设计者的独具匠心。方向盘上保留的是物理按键，其余中控部分的设计都是触控式设计，让车内更具科技感和年轻化。
据介绍，
伊兰特(参数|图片)的空间尺寸为4680mm*1810mm*1415mm，轴距达2720mm，这样的空间在同级别车型中属于主流水准，在试驾之余，笔者特地感受了其后排空间。笔者身高1米7，属于正常身高，调整至舒适的坐姿，发现头部、膝部均有较多的剩余空间，这样的表现，满足家用绰绰有余。
1.5L+CVT经典组合，动力表现游刃有余
在驾驶性能的整体感受和车辆的完成度上，第七代伊兰特还是有着较优异的表现，尤其是动力和油耗。第七代伊兰特动力系统沿用的是1.4T和1.5L发动机，分别匹配CVT无级变速器和7挡双离合变速器，而笔者试驾的是1.5L版车型，据介绍，其最大马力为115Ps，峰值扭矩为143.9N.m，账面数据看上去还算不错。
实际体验中，从起步到中低速，油门的灵敏性很强，能够准确了解驾驶者的意图，伴随着油门踏板的踩下，即可获得充足的动力，起步、超车游刃有余，配合灵活准确的转向，整个驾驶过程非常愉悦。值得一提的是，得益于CVT变速箱，不管是在低速还是高速，伊兰特均带来了不错的平顺性，舒适性很棒。
此外，全一代伊兰特还提供了4种驾驶模式：舒适、经济、运动、智能，正常行驶时车辆以舒适、经济模式为主，具有不错的燃油经济性，而稍微深油门，就会自动调节为运动模式，给驾驶者最极致的用车体验。
还有就是底盘悬架的表现，整体表现性强。第七代伊兰特的悬架行程偏长，能通过悬架的压缩拉伸化解掉路面传来的震动，同时车身的整体性比较稳定，乘坐舒适，整个驾驶过程十分愉悦。
写在最后：
总体来讲，全新一代的伊兰特在各个方面都给我们带来了超多的惊喜。超高的颜值和不凡的配置都让这辆车出类拔萃，这次试驾的过程也让笔者明白到了伊兰特为何能在上市后热销，这样一辆有颜值又有实力的汽车还有什么理由拒绝它呢？
