伊兰特很美，真的。
这事得从三十年前说。彼时，出世的"韩系美少年"在韩国本土备受追捧，但于国际A级家轿市场突围，必须要冲破日美德"铁三角"，难度系数完全不亚于刘璇单臂大回旋。不过凭借出色的设计以及优越的空间感、经济性和动力表现，伊兰特成功破圈，并在此后历经六代车型进化、全球实现累计销量达到1400万台，而全球范围内多次获得权威大奖无疑是对它硬实力的肯定与褒奖。
在中国，上个世纪末、这个世纪初的那些日子，少男少女们痴迷着H.O.T、神话、N.R.G等韩国组合，父母们则热衷聚首讨论韩剧男女主的命运走向。看准时机的伊兰特选择在2003年进入中国市场，尽管此后它又有了悦动、领动等之名，但17年创下累计销量470万辆、多次蝉联A级车市场销量冠军的成绩，足以证明国人对这款"家轿之王"是买账的。
第七代伊兰特依旧很美，尽管三十而立，它依旧有着青春不老的容颜。
现代汽车最新的"Sensuous Sportiness（感性运动）"设计理念和"Parametric Dynamics（参数动力学）"设计表现形式听上去很玄学，但最直观的呈现便是第七代伊兰特外观的前卫感和扑面而来的运动性。比如参数化宝石前格栅的车头提升了整车的科幻气息和时尚质感，而三条立体线条则勾勒出如宝石切割般的车身侧影，在不同光线环境下还能映射出不同的光影效果。
在尾部，大量锐角和三角形面被运用到造型之中，由此也带来非常锐利的尾部视效。而现代汽车的品牌元素加入，则令整个尾部更具有辨识度。除了采用ELANTRA英文标识外，现代汽车Hyundai英文名首字母的H也被造型为H形贯穿式尾灯，除了更醒目之外，也起到了提升尾部整体层次的作用。
值得一提的是，在此次试驾的240T GDi车型上还增加了专属设计，比如尾部专属的240T标识，以及专属的运动配件包：黑色镀铬前格栅、单边双排、后尾翼、金属踏板、方向盘红色缝线、黑色内衬、人造皮纹座椅套。
与外部发挥玄学秘技营造锋芒凌厉的气质不同，第七代伊兰特内部走的是运动和科技的主题。
带拨片的平底式多功能运动方向盘、与飞船推进器造型相近的飞航式换挡杆以及偏向驾驶者一侧的中控屏设计，当下主流的内部运动设计一样不缺，并且还有些超群：挡杆上配备的LCD屏幕在运动的基础上带上了那么点科技感；副驾驶结构扶手的加入隔离开了主副驾驶席位，空间上更独立，对于主驾驶者而言，沉浸式的驾驶体验感更强。科技感在当下时代的汽车产品中不可或缺，在第七代伊兰特上如双10.25英寸智慧连屏设计、中控台触摸板、贯穿式空调出风、智能64色氛围灯等，不仅带来驾驶的便捷性，更带来逼格提升。值得一提的是，64色的氛围灯支持手动调节，还可与驾驶模式、QQ音乐联动，而10.25英寸中控屏更是采用了当下年轻人习惯的多点触控的手机操作模式，三指触控跳转至整体菜单，四指触控时跳转到主页面，五指触控时则为息屏。
当然，这种沉浸式驾驶不仅仅在于视觉与氛围的营造，更在于以科技和动力、底盘的调校带来更专注于驾驶的体验与享受。
第七代伊兰特搭载了L2+级自动驾驶，在SCC智能巡航控制（带停走功能）、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持等功能的加持下，车辆可基于百度地图实现全速域跟车，即使面对弯道和限速区域也可以做到智能降速，从而最大程度降低驾驶者疲劳感。
细节上的处理饱含了科技感，也体现了现代汽车在造车上的人性化。比如，在开启车载导航模式下，"隧道模式"会使车辆在进入隧道或出隧道后，自动关闭车窗、打开空调内循环或自动恢复至进入隧道前的状态；变道打转向灯时，车辆相应后方的道路情况会以视频的形式出现中仪表盘对应的一侧，提升驾驶安全性；LVDA前车出发提醒功能可以在车辆停止状态下前车出发时，发出起步提示。
在动力方面，此次试驾车型搭载了曾获得"沃德十佳发动机"的Kappa 240T GDi高功率发动机，其最大功率103kW、峰值扭矩211N·m，与之匹配的是7DCT变速器，官方给出的百公里综合油耗为5.2L。此外，新车还提供4种驾驶模式，包括Comfort模式、Eco模式、Sport模式、Smart模式。
实际驾驶过程中，Eco模式下的动力输出表现慵懒，适合于城市经济驾驶或拥堵路况，而即便是在Comfort模式，动力输出的表现也没有太多强烈的惊喜，不过却能感受到轻快且够用，涡轮的介入也不突兀，变速箱的换挡逻辑十分清晰，较好地兼顾了平稳与线性。但对于一款偏向运动化的车型而言，Sport模式无疑是更适合的。在高速路况下，油门深踩便能感受到车辆对驾驶者驾驶意图的呼应，在转速提升完成换挡动作后，提速过程也十分轻松的完成，而动力的后续输出似乎仍有余力。最终，在节油赛的结束环节，5.8L的油耗表现与官方数据出入不大。
底盘悬架方面，得益于现代第三代技术平台i-GMP的打造，第七代伊兰特在大部分路况下滤振能力、舒适性还算不错。
不过值得一提的是，新车的刹车调校较偏向线性，这就要求驾驶者需要快速适应、掌握好刹车距离，以防发生碰撞危险。在安全性上，第七代伊兰特搭载了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。正是出于对刹车调校的不习惯以及对刹车距离的错误预判，以至于本人在出发时的城市道路驾驶过程中，触发了车辆的FCW前方碰撞预警以及FCA前方防碰撞辅助功能。
9.98~14.18万元的售价，让第七代伊兰特空降至年轻消费者购入人生第一台车的预算区间，而一系列的购车政策也是降低购入门槛的常规操作，但值得一提的是北京现代推出的安心保值政策，即截至12月31日前，购车不仅可享受30天内可退可换的福利，而且可享1年9折、2年7.5折的超高保值回购，让年轻人后悔都找得到"药"。
从产品本身而言，高颜值已经成为了北京现代独树一帜的产品力，我们可以在第十代索纳塔、第五代途胜L以及第七代伊兰特等产品上有所感受，而年轻化的品牌形象也随着这些产品的相继进入深入到消费者的脑海里。但从产品力而言，上市首月销量即破万的表现也证明除了高颜值，目标群体对第七代伊兰特在安全、动力、操控、配置和智能化方面全面升级的肯定。"凭锋芒，续辉煌，创世新生"，不只是青春不老的第七代伊兰特值得期待。
