曾是合资车中的省油王，如今年销量一万多台，7.88万起售却无人问
汽车市场的发展速度非常快，更新速度也是十分迅速，所以很多爆火的车型往往只能火几年，等到风头过去，就会被埋没在市场之中无人问津，小编今天就想介绍这样一款车型。不知道小编提起福瑞迪这个名字，还有多少人能够想起来这款车的模样，估计有一些比较年轻的车友都没有听说过这款车。福瑞迪如今在市场之中已经没落，再加上这两年越发的低调，所以知名度不增反减。
但是如果是知道这款车的车友，那么肯定也知道福瑞迪曾经在市场之上也是十分风光的，因为它在合资车之中，被号称为省油王，是起亚K3的前款车身。可是现如今这款车的销量越来越惨淡，曾经月销量能够破万，现在年销量也不过一万多台。福瑞迪如今的起售价是7.88万元，在合资车之中这个价格确实非常亲民，尽管如此这款车依旧处于无人问津的状态，所以不只是小编，还有一些车友也觉得非常的可惜。
搭1.6L引擎，曾获十佳发动机称号
小编觉得，韩系车之所以没落，主要还是因为大环境的影响，再加上国产车的崛起，省油的车型越来越多，如果不加以进步，那就很有可能会被别的车型所取代。福瑞迪在动力上搭载的是1.6L的自吸式发动机，这款发动机不仅省油，还十分的耐用，曾经还获得过十佳发动机的称号。在传动方面，福瑞迪搭载的是6挡手动和6AT变速箱，最大马力可以达到123马力，百公里油耗是5.3升，这个燃油经济性确实非常的出众。只不过，小编放眼现在的汽车市场，混动车型层出不穷，比福瑞迪油耗更低的车型大有车在，所以仅凭油耗低，确实不能再继续发展下去了。
在整体的外观设计上，现款的福瑞迪跟旧款车型对比起来，带来的差距还是比较大的。虽然整体的造型并不是多么的惊艳，但是好在福瑞迪的设计风格比较的简洁，所以小编觉得十分耐看，并且老少皆宜。前脸采用的是标志性的进气格栅，整个前脸的视觉效果还是非常有张力的。
尺寸并不优秀，车内氛围不错
车身的尺寸其实也不算是特别的优秀，因为它的具体数据是4510×1750×1470mm，最大轴距2650mm，在同级车型之中，福瑞迪的数据确实没有占据太大的优势，只不过小编觉得，福瑞迪的车空间相对而言还是比较宽裕的，至少没有那种拥挤和逼仄的感觉。
再看看前面驾驶舱的部分，小编在打开车门之后，对福瑞迪内饰设计的第一感觉就是中规中矩，因为确实比较中规中矩，没有什么特别突出的设计，也没有什么特别出彩的配置。只是车内的用料和做工还算不错，所以就算没有高档感，看上去也不是很廉价。好在福瑞迪在车内氛围的营造上把握的还是非常不错的，所以内饰之中看上去也比较的轻松，没有什么沉闷感，小编觉得这一点还算不错。
总结
整体上来看的话，小编觉得福瑞迪被冷落其实也情有可原，第一就是韩系车大环境的影响，这种影响不仅仅影响到了福瑞迪这一款车型，其他韩系车也有被影响到；第二就是福瑞迪的油耗虽然低，但是在其他方面并不是特别的占据优势，尤其是在现如今出色国产车这么多的汽车市场之中，福瑞迪就更显得普通和平庸了。不过面对着这样一款有着比较悠久历史的车型，小编还是觉得十分惋惜，毕竟走到现在也是很不容易的。
