最近，一条不算起眼，但或许足够重磅的新闻映入了笔者眼帘。新闻内容并不复杂，说的是丰田于近日正式发布了e-TNGA纯电动平台，未来丰田将基于该平台生产全新的电动车产品。除此之外，丰田方面还发布了品牌旗下新SUV产品的预告图，同时雷克萨斯也发布了旗下电动车的原型车。
e-TNGA与TNGA平台仅仅差一个e字，主要代表着不同的驱动形式，但是相信在其它属性方面，两者之间会有较多的共同点。
首先e-TNGA同样也是一个模块化的生产平台，具有模块化生产的一些固有优势，比如零部件通用性高、降低生产成本等等，都会成为新平台的优势。作为新能源产品的专有平台，e-TNGA的前桥是固定的，而后桥电机、电池组的大小等参数则可以根据产品定位与需求进行改变。未来不仅仅是丰田品牌，包括雷克萨斯、大发以及斯巴鲁品牌的纯电动汽车都会采用相应的平台生产，车身形式会从紧凑型SUV一直覆盖到中大型SUV以及MPV车型。
e-TNGA平台是一个让人充满期待的细分产品平台，主要原因还是在于丰田TNGA平台推出之后，带来了产品力的全面提升，更是促进了丰田品牌在华销量的猛增。从最近的数据来看，以广汽丰田为例，广汽丰田11月销量达7.74万辆，同比增长14%，今年1-11月累计销量更是达到近70万辆，同比增长11%。其中，TNGA家族单月销量达到58397辆，同比增长25%，1-11月累计销售49万辆，同比增长42%。不仅仅是销量提升显著，销售质量也明显提升。经过统计，广汽丰田旗下包括凯美瑞、威兰达在内的多款产品，销量中的绝大多数都是中高配或者四驱、双擎等车型，销售质量较过去有显著提升。一汽丰田方面整体也呈现出与广汽丰田较为相像的态势。
e-TNGA平台推出后，我们有理由相信丰田能够基于新品牌推出更多新的高价值的纯电动产品。目前丰田旗下在售车型主要以燃油车和混动车型为主，纯电动车仅有C-HR EV和奕泽EV两款车型在售，而且这两款仅售的车型还是基于燃油版TNGA架构生产的“油改电”产品。未来即将推出的e-TNGA平台产品，将会全面考虑纯电动车型的特性，比如四轮可以进行角分布，拉大轴距，减小前后悬，这样一来可以增加通过性，更可以带来更宽敞的车内使用空间。另外，TNGA平台旗下的产品针对安全性进行了全面的升级，我们同样有理由相信e-TNGA平台也会在安全性方面考虑周全，为丰田品牌纯电动产品带来高品质、高安全性的标签。
说到新产品，伴随着新平台的发布，丰田还发布了一款新中型纯电动SUV的预告图。虽然只是模糊的勾勒图，但还是可以看出整车将采用更偏向运动的风格。
据悉新车很有可能于明年正式发布。同样的，雷克萨斯方面也发布了一款纯电动概念车预告图，同时还展示了旗下的电动原型车。目前，雷克萨斯新电动原型车已经处于路试阶段，预计也会在明年正式发布。
写在最后
从年初至今，丰田品牌给我们留下的最深刻印象就是走得十分稳。凭借TNGA平台带来的超强产品力，丰田成为少数几个快速从疫情阴霾中恢复常态的汽车品牌。而在后疫情时期，丰田品牌又展现出了强大的再提升能力。
还是那句话，虽然e-TNGA新平台没有更多信息流出，但是有了TNGA榜样在前，更让我们对新平台、新产品有了更多的遐想与期待！（文/钟奕）
