周末简单整理了一下欧洲主要几个国家目前已披露的11月BEV车型的销量数据，主要包括挪威、荷兰、西班牙、意大利、瑞典和法国的BEV销量情况。总体的观感，是欧洲这一波传统车企还是在努力销售BEV，呈现比较分散化的特点。欧洲围绕着主要的几个国家一下子把量拉升到了120万台以上的年销规模，但车型是分散的，每款BEV车型在各个细分市场没有出现集聚的情况。
1）挪威市场
挪威市场表现最好的是ID.3，11月销量为986台，大众花了几个月时间让ID.3的销量累计达到了5446台，比上半年主销的e-Golf的4762台要高。而目前挪威累计销量最高的是Audi的e-tron，累计达到了7543台。在总体BEV渗透率达到一定程度以后，Model 3的表现好像被“透支”了，11月销量为267台，今年累计3538台，相比去年出现了巨大的反差。在这个市场里面值得一提的是名爵ZS，11月销量为644台，2020年累计3362台，出海的中国电动汽车表现还是非常不错的。
图1 挪威市场11月及2020年累计的情况
在充分供给下，随着Model 3的热潮消失，今年特斯拉在这个市场上的表现真的不尽如人意，当然12月可能会有很大的提升，截至6号，已经注册了371台。
图2 挪威市场上Model 3销量情况
2）荷兰市场
荷兰市场和挪威市场有一定的相似性，11月ID.3的销量为1485台，排名第一，2020年短短几个月累计了4884台，也是冲到了第二位。沃尔沃XC40 BEV本月销量826台，排名第二；NIRO销量749台，今年累计5787台排名第一。Model 3本月91台，累计4315台，可以说也是完全没办法和去年比较的。
图3 荷兰市场上主要BEV车型的销量情况
2020年在这些第三方市场方面，其实特斯拉的表现的确实比较平凡，12月有了从上海工厂运过去的车，目前交付了502台，后面会拉高一些。
图4 荷兰市场上Model 3的情况
3）西班牙市场
西班牙市场是个小众的市场，目前的销量情况如下，这里主要是以小型的车辆为主的，排名第一的ZOE累计也就是2000台。
图5 西班牙市场的销量情况
4）意大利市场
意大利市场则更为典型是一个小车市场，smart EV 11月排名第一，然后是KONA、ID.3。
图6 意大利市场的销量情况
5）瑞典市场
瑞典市场Model 3的累计销量是排名第一的，算是唯一的安慰。总体的销量如下图所示。
图7 瑞典市场的销量情况
6）法国市场
法国市场只有到2020年10月的数据，如下所示，排名第一的是ZOE，第二的是E-208，然后是标致3008 PHEV，而Model 3拿下近5000台的销量。
图8 法国市场2020年1-10月累计新能源汽车销量
小结：在欧洲这一波BEV车型销售里面，欧洲车企在电动化浪潮的上量其实并不差，总体的BEV销量上得也比较快，按照2021年的预期，会有一个更大幅度的提升。
图｜网络及相关截图
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。
