神秘的青藏高原是很多人心中向往的圣地，它与南极、北极并列，被称为世界“第三极”。在青藏高原的腹地，有一片450万公顷的“生命禁区”，它就是可可西里。这里平均海拔达4600米，最低气温零下40度，255条冰川、7000多个大小湖泊星罗密布，天寒地冻危机四伏，绝大多数人只能从影视作品中一窥它的神秘身影。
然而就在近日，这里迎来了一群特殊的“访客”，那就是不远万里从祖国东南沿海出发“驶向第三极”的东南DX7 星跃。它们途径7省，穿越春夏秋冬，跨越名山大川，经历60度以上的温差和4600米的海拔差，用时33天，完成了这项长达10000多里的终极挑战。“驶向第三极”不仅展现了东南汽车对DX7 星跃品质的绝对自信，也是自主车企永攀高峰的精神再现，让中国消费者对国货又一次另眼相看。
“驶向第三极”是一次“品质朝圣”
喜欢自驾游的朋友最能深切体会一台靠谱座驾的重要性，而像DX7 星跃这样跨越万里的长途跋涉显然已经超过了普通自驾游的范畴。从温热湿润的东南沿海，到山路蜿蜒的秦岭山区，从一望无垠的荒漠戈壁，到风雪交加的雪域高原，DX7 星跃在接近满载的状态下穿越了大半个中国的壮美河山。
这期间，DX7 星跃需要经历高速巡航的动力考验，城市道路的安全考验，蜿蜒山路的操控考验，以及冰天雪地的稳定考验。与其说这是一场追寻梦想的长途旅行，倒不如说这是一次困难重重的“品质朝圣”，只有在困境中，DX7 星跃的极致性能品质才更显光辉。
列队整齐、浩浩荡荡的DX7 星跃车队成为路上一道独特的风景线，尤其是在城市中穿行时，车队更是吸引了无数人的目光。想来这主要还是DX7 星跃所采用的全新星空之翼家族前脸的魅力，尤其是它的星羽式全LED大灯，不仅造型极具科技感和设计感，而且照射距离可达200米以上，为车队在夜间穿行提供了更好的光照保障。
当然要说经历最大考验的，还是DX7 星跃的动力系统。DX7 星跃采用的是1.5T三菱GDI发动机和德国格特拉克7DCT湿式双离合变速箱黄金动力总成，发动机最大功率高达197马力，最大扭矩为285牛米。在车辆接近满载的情况下，不管是在高速车流中穿梭，还在再陡峭的山路上蛇行，澎湃动力随叫随到，变速箱换挡积极平顺，即便是在海拔超过4000米的高原冻土上，车辆动力也没有明显衰减，给驾驶者很强的信心。
长途跋涉对驾驶者的注意力是巨大的考验，稍有不慎就可能出现意外事故。好在DX7 星跃配备了L2级智能驾驶辅助，包括ACC全速自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、LCC车道居中辅助系统，车辆在封闭高速路上可以实现单个车道的自动驾驶，大幅降低驾驶疲劳。
而在市区道路行驶时，DX7 星跃的AEB主动刹车系统和APA全方位自动泊车系统更显实用。前者可以通过摄像头监测前方车辆和行人，在有碰撞危险时先提醒驾驶员，如果驾驶员没反应，就会进行主动刹车以避免或减轻碰撞损伤。后者通过12颗雷达精准扫描，可以实现一键泊车，很适合新手司机，也让路过的行人惊诧不已。
一场跨越万里的跋涉，前后排都有乘客，对车辆的舒适性提出了终极考验，比如空间是否宽敞，座椅是否舒适，底盘滤震效果，车内噪音水平等。DX7 星跃的轴距达到2700毫米，属于同级主流水平，车身宽度达到1905毫米，为同级最宽，再加上后排地板无凸起，座椅软硬适中，后排坐三个成年人都可以很舒服。除了充足的乘坐空间，DX7 星跃还配备了大视野全景天窗、双区恒温空调、CN95级空调滤清器、以及整车NVH声学包，乘客可以静静地欣赏车外的风景，也可以惬意的打盹儿休息。
最值得称赞的是DX7 星跃的底盘，它采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，并且经过全球顶尖底盘调校专家的全面优化，可以高效过滤柏油路、砂石路、坑洼路等带来的各种颠簸和振动，再加上最小200毫米的离地间隙，即使在“鬼见愁”的非铺装路面也可以从容不迫，成为首款有纪录可查的征服可可西里腹地的两驱车。
爱心公益彰显企业社会责任
“驶向第三极”不仅是一次品质朝圣，还是一次爱心公益之旅。在海拔4767米的昆仑山口，“环保卫士”杰桑·索南达杰的雕像似乎在向我们无声述说着那段历史。26年前，他与4名巡查队员在可可西里抓获了20名盗猎分子，缴获了7辆汽车和1800多张藏羚羊皮，但在押送歹徒时遭歹徒袭击，索南达杰英勇抵抗，不幸牺牲。
在索南达杰的事迹影响下，可可西里国家级自然保护区成立，可可西里列入《世界遗产名录》。而东南汽车此次选择向三江源国家公园可可西里管理处捐赠2台DX7 星跃，作为“可可西里生态巡护车”，用实际行动助力保护可可西里这片野生动物乐园和自然资源宝库。DX7 星跃也以经过实战检验的硬核实力，赢得可可西里守护者的信赖，帮助他们在今后的巡山工作中从容应对各种危险和挑战。
对于东南汽车一行人来说，最难得的是有机会亲身参与藏羚羊的保护工作。在可可西里藏羚羊救护中心，同母亲走散或是受伤的小藏羚羊对身着制服的工作人员十分亲昵，我们不仅亲身体验了精心照料藏羚羊的过程，还协助工作人员一道，将恢复生气的藏羚羊放归野外，亲眼目睹这些高原上的精灵们重返大自然。
对环境重保护，对“未来”重教育。可能很多人不知道，东南汽车“美丽东南 书绘未来”公益捐书活动已连续开展7年，爱心足迹已经遍及10省55个地市，捐赠图书近10万册。此次东南汽车一行来到都兰县沟里乡完全小学，向这里的80名学生捐赠了1200册爱心书籍，为孩子们梦想插上坚实的翅膀。
同时孩子们对DX7 星跃也充满好奇，跟它的语音识别控制功能玩得不亦乐乎，看着他们充满惊喜的笑脸，听着他们爽朗的笑声，我们感觉再多的疲惫也瞬间烟消云散。
结语：
人们经常用“万里长征”来形容一件事的艰难，中国汽车工业起步晚、底子薄，面对拥有超过百年造车历史的世界汽车强国，中国车企的崛起之路无异于一场万里长征。如果说欧美车企是世界汽车工业的“第一极”，日韩车企是世界汽车工业的“第二极”，那么中国车企必将成为世界汽车工业的“第三极”。“驶向第三极”只是东南汽车的一小步，但是中国车企来说则是上进图强的一大步，中国汽车明天一定更美好。
