马自达MX-5是一台我身边很多玩车爱好者都想拥有的平民小跑车，近日，马自达在日本市场发布了2021款的MX-5车型。其中，Roadster车型售价区间260.15万-361.57万日元（约合人民币16.3-22.6万元）；Roadster RF车型售价区间343.97万-418.22万日元（约合人民币21.5-26.2万元）。
外观方面，新款MX-5依旧采用我们熟悉的马自达魂动设计语言，不同之处在于前脸部分采用更加扁平的倒梯形进气格栅和造型犀利的LED头灯（全系标配）。
侧面可以看到新MX-5的轮廓层次感分明，尾部设计也更加圆润饱满，尾部这个造型独特的LED尾灯也十分具有辨识度，排气布局则采用单边共两出式排气。
内饰部分可以看到，虽然整体车内设计没有太多改变，但官方宣传图的车型采用了手感和品质都十分出众的NAPPA真皮材质进行内饰包裹，而且拥有白色可选，更加具有通透感。
同时，全车系标配了7寸无线 Apple CarPlay和Android Auto智能互联系统，值得一提的是，驾驶辅助功能也成为了标配，包括SCBS-F前方刹车辅助、LDWS车道偏移警示、SCBS-R后方刹车辅助、TSR道路辨识、驾驶人注意力警示系统、BSM盲区侦测警示、RCTA后方横向车流警示等等。
至于动力部分，2021 升级版的 Mazda MX-5 除了入门版以外，其余的车型都是搭载 2.0L Skyactiv-G 自然进气发动机，采用纵置后驱布局（带有 LSD 差速器），经过优化后，最大马力为184PS，最大扭力205Nm，传动系统则搭配6速手动以及6速 Skyactiv-Drive 自动变速箱可选。而入门版的Roadster车型则是搭载了1.5L Skyactiv-G 自然进气发动机，马力为132PS，只有6速手动变速箱可选。
Mazda MX-5 GT RS
此次发布新款车型的同时，马自达官方还推出了更高版本的RS White Limited Selection车型，它是史上最贵的 MX-5，同时原厂也宣称它是一辆 Track Focus 的敞篷小跑车！
原厂针对GT RS车型，马自达为其加入了Brembo的多活塞刹车卡钳，并搭配280mm 的前刹车碟盘以及抗高温性能刹车片，官方宣称其刹车性能比起普通版的 MX-5 提升了26%！另外，MX-5 GT RS 还拥有17寸 BBS轻量化锻造运动轮圈以及高性能轮胎（205/45R17）等配置，以提供更出色的操控表现！
不但如此，Mazda 也为 GT RS 车型还配备了 Bilstein 的运动悬挂系统，比起普通版的 MX-5，GT RS 版本，在底盘部分除了提升悬挂性能外还加入更多拉杆来提高车身刚性。原厂表示这样可以有效提升操控表现，同时驾驶乐趣更高。
这台性能更加优秀也更加好玩的Mx-5 RS White Limited Selection版本车型将于2021年3月31日之前采用限量的形式进行发售。
写在最后
根据官方消息，Mazda Roadster车系自1989年亮相以来，已经累计销售超过110万辆，可以说已经成为一辆经久不衰的经典作品。就如文章开头所说，我身边就有很多朋友想将其收入囊中，奈何在国内想要购入一台全新MX-5车型最少都需要花费超过45万元。
面对这高昂的成本，只能感叹一句：想爱却爱不起啊！
