在排放门事件后，大众便进入到疯狂研发电动车的节奏之中，受限于欧盟以及美国等地的和解协议，大众几乎每年都要在电动领域投入巨大的精力，但即使如此，大众在今年也还是因为没能完成节能减排的任务而领到一笔2.75亿欧元的罚单。
此前欧盟规定，自2020年1月1日起，欧洲售卖的汽车排放目标为每车每公里不超过95g的碳排放，而每超过1g/km，每辆车便要罚款95欧元。虽然在最近两年大力发展电动车，但大众手中的产品依然以燃油车为主，简单的三两条电动车生产线显然没办法快速中和自家其它燃油车的排放指标。
面对如此严苛的法案，大众曾表示会在2026年前发布最后一款内燃机汽车，而在此后便不会再对旗下内燃机车型进行更新，只是随着限制更为苛刻的欧七排放标准拍马赶到，大众想要在接下来几年里免受巨额罚款，可能还要再抓紧一些了。
