新快报讯 记者陈镟报道 作为赛力斯品牌的首款车型，中型SUV赛力斯SF5正式推向市场，售价区间24.9万-33.9万元，这是一款高性能的增程式电动车，实现燃油经济性的同时又兼具电动车高扭矩的特点。
虽然赛力斯是众多新能源品牌中的后浪，知名度还不是很高，但其背靠东风以及金康两大车企，天生是有一定造车实力的。记者日前在赛力斯SF5驯猎营广州站的试驾中，亲身感受到赛力斯SF5在极致驾驶和日常出行状态下，出色的运动性能和续航能力。
如何驾驭700马力？
赛力斯SF5打破你的固有印象
“马力”是一切速度乐趣的源泉。对于很多驾驶者来说，700马力通常是只有百万级超级跑车才可能具备的动力输出。但价格在30万左右的赛力斯SF5的出现，打破了这一传统印象。
赛力斯SF5有两驱和四驱版本选择，其四驱版车型采用双电机智能四驱结构，可迸发700匹强劲动力、1040N·m峰值扭矩，百公里加速仅需4.8s，动力表现媲美百万级豪车。同时赛力斯SF5还全系标配了倍耐力P-Zero高性能轮胎，全面进化操控性能。
在直线竞速科目中，赛力斯SF5强大动力让这辆2.4吨重的中型SUV在4.8秒内便可实现时速破百。特别是打开起步弹射模式，强烈的推背感让肾上腺激素飙升，酣畅淋漓的动力性能表现令人惊艳。
难得的是，赛力斯SF5的大马力并不会让人产生失控的担忧。在定圆测试中，赛力斯SF5的过弯拥有足够的稳定性和支撑性，车身侧倾角度也在完全可控范围内。转向系统指向精准，低速灵活、高速沉稳，为中高速过弯增添了驾驶信心。
众所周知，良好的操控来自于悬挂系统的越级配置。记者了解到，赛力斯SF5摒弃传统麦弗逊式悬架系统，采用了成本更高、通常只应用在豪华品牌上的四球节双叉臂式前独立悬架和梯形臂多连杆后独立悬架。同时，赛力斯SF5还拥有120种随心组合的驾驶模式、16项运动性专业配置，DP-EPS电动助力转向系统以及轻量化铝合金底盘，机械性能的整体指数非常高。
依托硅谷全球研发中心
赛力斯SF5的续航与电池安全有独特优势
据介绍，赛力斯是国内首家依托硅谷全球研发中心，掌握核心增程电动技术的品牌。在续航里程方面，赛力斯SF5搭载了由1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机一体化高功率增程器，实现了NEDC纯电续航150km+56L油箱带来超长増程续航里程，基本与燃油车无异，完全满足城市通勤和远途自驾需求。
在电池安全方面，赛力斯SF5通过电池模组外壳保护、电池包结构保护，以及车身边梁结构保护在内的3重结构保护措施，让电池组具备IP67物理防护等级。这也意味着，电机+电池+电控整体动系统，可浸入1m深度的水下，持续运行30分钟依旧安全可靠。
同时，赛力斯SF5采用笼式车身结构，高强度钢使用率68%、1500Mpa热成型材料占比19%，使整车弯曲刚度高达15594 N/mm，并且配备40余项主被动安全配置，例如胎压监测、主动刹车辅助、超速提醒、行人提醒、360°全景泊车等，为用户的安全出行提供全方位保障。
值得一提的是，赛力斯方面透露，其已经成功量产不起火、不爆炸电池pack的品牌，如果该技术可以应用到量产车型上，对赛力斯品牌发展来说，应该是不错的突破点。毕竟对一款新能源车型来说，消费者最为关心的并不是加速有多快，他们更在意的是安全。
记者观察
赛力斯是东风与金康联盟的乘用车品牌，主要目标客户是热爱科技、时尚、动力性能的新消费人群。赛力斯SF5“生命自然美学”的设计理念所带来的流线型的轿跑外观，赢得了超高的回头率。超高辨识度的SIGMA家族化LED日间行车灯、跃动感的车身肩线与腰线，再加上大溜背的造型设计，营造出激情动感的视觉冲击力。
事实上，除了外观，这款车的内饰和配置同样不会减分。赛力斯SF5的内饰采用T型环抱座舱，并装配有HUD、12.3英寸仪表、17英寸中控组成的互动三联屏。语音控制系统采用“自然语音处理技术”，能够准确识别车内不同人员的语音指令，让行车中的功能操作更加智能与便捷。包括赛力斯SF5四驱高性能版还装配一块2.1㎡超大尺寸无极变色全景天幕，让整车科技感十足。
从去年率先上市的增程式大中型SUV理想ONE持续攀升的销量成绩看，其很好地证明了增程式电动汽车有着巨大的市场前景。而通过对赛力斯SF5的试驾体验，可以说这款车让人看到了增程式电动在高性能与运动化方面的更多可能性，让市场更加细分化，满足消费者的更多需求。
记者了解到，赛力斯品牌正积极展开渠道建设，目前北、上、广、深等地的体验店和中心店已投入运营，之后全国还将陆续建设50个体验网点，届时消费者也可在当地体验店感受赛力斯SF5极致产品性能。
