五菱宏光MINI，确实卖的很好，11月份官方数据显示销售33094台，单月销量破3万，谁能说不好卖？连续月销量持续高涨，能在当前疲软车市成为“黑马”，五菱宏光MINI确实有其原因，最近流传很广的一幅图就能很明白的告诉你真相。
不是老头乐，这可能是宏光MINI车主最后的坚持了。宏光MINI来之前，该细分用车领域多是杂牌电动车，混乱市场是留给大家深刻印象；宏光MINI来之后，整合品牌优势以及产业链，以全新形象吸引年轻消费者。能上牌，能上保险，能上高速，与寻常其它纯电车型一样，只不过续航低点、尺寸小了点，但宏光MINI能提供他们要的可靠性。
3万8千8，宏光MINI定的价格足够低，这是打动消费者的另一“法宝”。对买车预算不足的人群来说，这款车能解决他们的基础用车难题，遮风挡雨的小车远要比雅迪或者摩托车更舒适，花费不大也就不心疼。当然了，价格和配置是相对的，价格低了，配置肯定不会华丽，没有安全气囊一直是宏光MINI的痛点。
5分钱/公里，充一次电只需10几块钱，入手成本低以及使用成本低，特别使用成本低很关键。作为纯电动车，从目前用户的反馈来看，以低续航版本为例，9度左右的储电量情况下，充一次电的花费也就一顿早餐钱。这对已经有了一台车的家庭吸引力十足，城市生活远途的话，燃油车是首选，但如果是上下班代步或者限行的话，宏光MINI能随时顶上去。
纯电贼好开，密探君觉得这是纯电动车的特性，毕竟百公里加速挤进6秒或者5秒，对纯电动车来说难度不大，当然了宏光MINI可没这个本事。顶配27马力，峰值扭矩85牛米，最高时速100公里/小时，单人使用还可以，使劲踩还能有一定动力，如果两人或者满载情况下，也只能是刚刚够用。
俗话说哪里有需求，哪里就有市场，宏光MINI作为新车能取得良好的市场反馈，表明这款车击中了消费者痛点。不得不佩服五菱汽车的灵敏市场“嗅觉”，大胆做出市场下探行为，凭借广布四线、五线城市的经销商网络，打造出了如今令人惊叹的产品。#MINI#宏光#五菱宏光收藏
5分钱/公里，充一次电只需10几块钱，入手成本低以及使用成本低，特别使用成本低很关键。作为纯电动车，从目前用户的反馈来看，以低续航版本为例，9度左右的储电量情况下，充一次电的花费也就一顿早餐钱。这对已经有了一台车的家庭吸引力十足，城市生活远途的话，燃油车是首选，但如果是上下班代步或者限行的话，宏光MINI能随时顶上去。
纯电贼好开，密探君觉得这是纯电动车的特性，毕竟百公里加速挤进6秒或者5秒，对纯电动车来说难度不大，当然了宏光MINI可没这个本事。顶配27马力，峰值扭矩85牛米，最高时速100公里/小时，单人使用还可以，使劲踩还能有一定动力，如果两人或者满载情况下，也只能是刚刚够用。
俗话说哪里有需求，哪里就有市场，宏光MINI作为新车能取得良好的市场反馈，表明这款车击中了消费者痛点。不得不佩服五菱汽车的灵敏市场“嗅觉”，大胆做出市场下探行为，凭借广布四线、五线城市的经销商网络，打造出了如今令人惊叹的产品。
