这显然没有发生，因为无论其动力系统位于前排还是乘员身后，Corvette的名号都将继续存在。也就是说，如果不断增加的传闻和最近的猜测是真的，那么这个传奇的铭牌也将作为一个独立的品牌继续存在，同时装饰在通用汽车历史上最强大的量产超级跑车上。
这款中置发动机的混合动力车型暂定名为科尔维特Zora，最初预计将于明年亮相，但在疫情危机不断的情况下，该项目与其他科尔维特相关子项目也被搁置。围绕着通用汽车即将到来的计划，新的信息泄露是将Zora项目最早放在2023年甚至2024年的某个时间正式推出，就在现款科尔维特C8接受全面的中期改款之后，ZR1也会出现。
如果一切按计划进行，科尔维特Zora将彻底打破雪佛兰或其他通用汽车品牌有史以来的所有动力和性能记录，这主要归功于混合动力系统，该系统将V8发动机与至少两台电机结合在一起，而这两台电机的电量来自于一个紧凑的Ultium电池。
新款增程车以科尔维特和赛车爱好者佐拉-阿库斯-邓托夫的名字命名，佐拉-邓托夫早在1955年就帮助科尔维特引入了V8发动机，并在60年代初推动中置发动机的科尔维特上市，新款增程车有望成为一款具有超跑性能的跑车。
动力方面，将由目前正在研发的全新V8发动机提供，而不排放部分将由至少两台电机提供，总输出功率超过1000马力。代号为LT7的5.5升V8发动机显然是基于凯迪拉克的4.2升Blackwing发动机，并将采用双涡轮增压系统，以提供约700马力的功率和1150牛米（875磅-英尺）的巨大扭矩。
尽管是四轮驱动，但V8发动机将专门为后轮提供动力，而前轴将从两个电机中获得动力，每个车轮都有一个。位于车体中部的新一代Ultium电池容量约为10千瓦时，将为长达50公里（31英里）的无排放电动行驶提供足够的电力。
有趣的是，Zora因此将成为历史上第一款在电驱动模式下的前轮驱动科尔维特，但别担心，这些电机将主要是为了首先在任何档位下为车型提供令人兴奋的加速性能。
科尔维特Zora的最高时速将超过200英里/小时（322千米/小时），预计主要以赛道为主导，而非陆地速度记录，其0-100千米/小时（62英里/小时）的加速时间预计将低于2.5秒。
