11月内燃机销量创2020年新高，同比仍延续了4月以来的增长趋势。
那么，柴油机销量表现如何呢？今年市场表现这么好，各家主流发动机企业企业，是否已经完成了年销售目标呢？
11月柴油机销59.62万台！商用车用内燃机增幅超两成
据中国内燃机工业协会的销售月报数据，11月，我国内燃机销量486.64万台，环比增长9.47%，同比增长3.52%；1-11月累计销量4183.14万台，同比下降1.55%，较上月降幅收窄1.11个百分点。
在分汽、柴油大类中，11月柴油内燃机销量59.62万台，环比增长8.96%，同比增长12.21%；1-11月累计销量为574.07万台，同比增长17.83%。其中商用车用柴油机11月销量为30.40万台，1-11月销量为297.34万台。
分市场用途情况来看，商用车用内燃机11月销售36.68万台，环比增长6.9%，同比增长10.18%；1-11月累计销售353.71万台，同比累计增长22.42%。
由此可见，商用车用内燃机累计销量增幅，高于柴油内燃机销量增幅，而柴油机内燃机在整体内燃机累计销量下降1.55%的背景之下实现了逆势增长17.83%。这说明，虽然柴油机在内燃机领域中，份额远小于汽油机，但其销量增长趋势喜人，主要归因于商用车的市场销量推动。而今年商用车市场销售火爆，大家有目共睹，其中卡车领域全线正增长，重卡涨幅高达39.5%。
多缸柴油机：潍柴93万台，云内增幅最高！前十有9家销量超去年去年
柴油内燃机有单缸和多缸之分。单缸柴油机主要配套于农业机械，11月销量环比增长，同比小幅下降，1-11月累计销量89.38万台，同比增长6.96%。
多缸柴油机则主要配套于商用车市场，商用车市场连续多月同比高速增长，多缸柴油机也连续多月呈现出较大增幅。11月，多缸柴油机企业共销售49.53万台，环比增长8.01%，同比增长15.28%；1-11月累计销量484.69万台，同比增长20.08%。今年1-11月份，多缸柴油机累计销量排行前十的企业依次为潍柴、云内动力、玉柴、解放动力、安徽全柴、江铃控股、福田康明斯、浙江新柴、东风康明斯和蜂巢动力。前十企业销量占总销量的79.16%，与1-10月相比，排行未发生变化，但份额之和增加了0.01个百分点。
从企业来看，根据份额计算，位居榜首的潍柴今年1-11月多缸柴油机销量约92.9万台，百万台全年销量目标即将达成，同比增长约30.3%；云内动力连续五个月位居行业第二位，今年1-11月多缸柴油机销量约53.8万台，同比增长约50.5%；玉柴集团位居第三，今年1-11月销量约为47.6万台，同比增长20.4%；解放动力位居第四，今年1-11月销量约35.5万台；安徽全柴位居第五，今年1-11月销量约为34.7万台，同比增长14.8%；江铃控股位今年1-11月销量约为30.1万台，同比增长13.4%；福田康明斯今年1-11月销量为28.7万台，同比增长37.8%；浙江新柴今年1-11月销量约为27.5万台，同比增长34.6%；东风康明斯今年1-11月销量约为19万台，同比增长14%；蜂巢动力今年1-11月销量为14万台，同比增长30.5%。
由于疫情后市场行情持续火热，多缸柴油机企业销量迎来了历史高位。在10月，前十企业有5家企业今年销量已经超越去年全年，它们分别是潍柴、云内动力、玉柴、福田康明斯和浙江新柴；11月，又有3家企业今年销量超越去年全年，它们分别是安徽全柴、江铃控股和东风康明斯。另据，解放动力官方报道，一汽解放动力事业部已提前完成全年必达目标，可推知其前11月销量也是超越去年全年的。
商用车用柴油机：江铃升第三欲战云内动力 福康、东康、安康份额上升
今年11月，商用车用多缸柴油机销量30.4万台，环比增长7.15%，同比增长6.94%；1-11月累计销量297.34万台，同比增长19.47%。
今年1-11月，商用车用多缸柴油机累计销量前十的企业依次为潍柴、云内动力、江铃控股、解放动力、福田康明斯、玉柴、东风康明斯、全柴、上柴、江淮汽车。与1-10月格局相比，市场排行发生了两个变化，一是江铃控股排名继续上升，由第四升至第三，二是福田康明斯和玉柴易位，福田康明斯回升第五。而9月开始踏入前十阵营的江淮汽车，连续两月位居第十位置，市场份额再次实现增长。
具体来看，潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先，占比22.63%，其后依次为云内动力12.21%，江铃10.12%，解放动力10.01%，福康9.64%，玉柴9.54%，东康4.5%，全柴4.41%，上柴3.04%，江淮汽车2.72%。11月，江铃控股明显发力，回归行业第三位，打乱了稳定了数月的前三甲格局。而在去年年底，江铃控股在商用车多缸柴油机领域，位居行业第二位，那么，接下来江铃控股能否稳住现有地位，并继续实现突破吗？
与今年1-10月相比，云内动力、江铃控股、福田康明斯、东风康明斯、上柴股份和江淮汽车份额实现增长，其中云内动力和江铃控股增幅提升较快，云内动力由12.16%提升至12.21%，江铃控股由9.8%提升至10.12%。经过11月之后，在商用车用多缸柴油机领域份额超过10%的企业，除开潍柴、云内动力、解放动力外，新增了江铃控股。
结语
今年在商用车市场的高速增长之下，柴油机市场也迎来市场销量高峰期，各家企业也基本都实现了销量的同比正增长，多数企业目前销量已经超越去年全年，提前完成年销售目标，市场喜报一个接一个。
2020年即将结束。明年，柴油机市场的高增长还会持续吗？国内商用车市场竞争加速国际化，会对柴油机市场和格局发生怎样的变化呢？
