现在的汽车市场主流了汽车系列属于德系与日系，因为德系与日系的汽车的质量都是很不错的，但是这两个系列的汽车他们的制造理念却是不一样的，一个走的是极强的操控性和极强的动力性，另一个则是走的实用经济性，这两个系列的制造汽车的理念不同就造成了他们在汽车试用时的不同。德国车为什么普遍烧机油，日本车开20年都不烧？老司机说出实话。
有的用德系汽车的人总是苦恼自己的的汽车为什么那么烧机油，其他系列的汽车却没有这个问题，关于德系汽车烧机油的问题几乎是每个德系汽车的通有毛病，德国汽车之所以烧机油其一是因为它有很强的操作性并且动力很强，这就导致了其发动机一定是在高强度的环境下进行工作的，那么在高强度的工作环境下，机油的损耗速度一定是比正常工作时的消耗速度要快的多，这就是导致德系汽车烧机油的问题所在。
汽车烧机油确实是一个问题，那么德系的汽车在出厂的时候就有很严重的烧机油的现象么，其实并没有，刚出厂的德系车虽然较普通的汽车的机油消耗来说是比较大的，但是也没有大很多，后来之所以多了很多是因为德系的发动机在长时间的高强度的工作下，发动机的密封出现了问题，或者是密封物质出现了老化，导致密封效果变差导致的。汽车毕竟是一个消耗品，我们不能要求它能够一直保持和刚买回来时一样的状况良好。德系汽车出现老化的速度较快是因为德系汽车的发动机的工作温度在正常发动机工作温度的最高的边缘导致的，这也就可以解释为什么老化的那么快了。
要想自己的车的机油消耗正常可以选择日系车，日系车是属于实用性，经济型的汽车，因为日本的发动机技术是非常的厉害的，所以他们所生产的发动机在耗油量以及使用寿命上是非常好的，最重要的是发动机对于机油的消耗量是很小的，所以如果太在意机油的消耗问题可以选择一款日系的汽车，这样就可以很有效的解决麻烦了。
汽车是一个交通工具，在我们要求他有很高的动力很高的操作性的同时又要求他有很长的使用寿命，这个要求是可以完成的但是那是在需要加购买价格的基础上实现的，现在的汽车企业已经是相当的多了，企业多了之后他们之间就会存在竞争的关系，竞争关系一旦形成那么他们之间在制造汽车成本几乎相同的情况下只能够提升自己的技术，通过技术来让自己的汽车更有竞争力度。
