时间进入年末，各个车企也进入最后的销量冲刺阶段。在竞争最激烈的SUV市场，11月国内共销售了96.4万辆新车，同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。虽然累计销量上依旧是同比下降，但差距正在逐渐缩小。从趋势上看，到最后的12月同比销量应该会缩小到3%以内。再到细分到车型，销量前三的依旧是H6、CS75和CR-V，而奥迪Q5则成为了11月唯一进入销量榜单的豪华品牌车型。
混战之下，哈弗H6无悬念称霸
在11月单月销量榜单中，前三依旧是我们熟悉的“铁三角”：哈弗 H6、长安CS75、本田CR-V。在11月，这三款车型同比均有不错的增长，其中CR-V最为突出上涨了43%。再看累计销量，不出意外情况的话这三款车型也将是今年国内市场的前三强。毫无疑问，今年最畅销的依旧是“神车”哈弗H6，凭借1-11月累计销量309846的成绩，将第二位的长安CS75拉开了7万辆的差距。当然，哈弗H6能够再次称霸国内SUV市场，除了新一代车型的带动外，新老同堂下老款车型也依旧贡献了不少。
虽然在11月单月榜单上自主品牌车型占据了一半的席位，但在1-11月累计销量上合资品牌则以6款车型占据了上风。除了排名第二的
CR-V(参数|图片)外，
探岳(参数|图片)+途观(参数|图片)兄弟组合的销量也非常抢眼，甚至于奔驰
GLC(参数|图片)都与比亚迪
宋(参数|图片)的销量非常接近。所以在明年的规划上，各自主品牌就更要看重来自合资品牌车型的冲击了。而需要重点关注的就是本田和大众，其品牌各有三款车型销量都名列前15位。
奥迪SUV、轿车两开花
在自主、合资车型竞争激烈下，奥迪Q5则凭借15948辆的销量成为了11月唯一入榜的豪华品牌SUV，而之前熟悉的奔驰GLC11月榜单上却不见了踪影。虽然在累积销量上Q5还是和排在第一的GLC有着2万多辆的差距，但在豪华轿车市场，奥迪A6则是今年卖得最好的车型。虽不是轿车、SUV双双第一，但至少在整体表现上奥迪今天是能够交出高分答卷了。
2021年竞争将更激烈
在全国排名前十的《车壹圈》看来：从车型上看，哈弗H6的确是当之无愧的“神车”，即便是对手千千万依旧稳坐第一的位置。而从市场来看，虽然SUV市场领头依旧是H6和CS75这样的自主品牌车型，但在畅销车型占比上合资品牌已经旗鼓相当了。在这样的局势下，明年的SUV市场竞争将会更加“惨烈”。
回首2020年，虽然疫情影响了整个汽车市场包括细分SUV市场，但在激烈竞争的环境下SUV市场还是表现出了自身的活力，环比销量逐步上涨，累计销量同比差距也缩小到了3.7%。相信在2021年，SUV市场的竞争还会更加激烈，而自主品牌和合资品牌对市场的争夺也会进入到白热化阶段。
