作者：芝士看车
11月，据乘联会最新零售销量数据统计，国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%。这是2020年乘用车市场的又一次销量高峰，再一次证明了市场的热度已经回升。
值得注意的是，在本月销量排行榜上，自主品牌车企表现不错，吉利、长城、长安、五菱分别挺进前十，自主品牌占前十名的四席。如果算上后来发力的奇瑞，自主品牌厂商在乘用车市场里，也算是站稳脚跟，占据了三分之一天下。
奇瑞位列第12位，同比涨幅高达38%，表现突出，让人意外。
11月，奇瑞热销的产品主要是SUV为主打，瑞虎 系列SUV产品销量达47565辆，同比增长75%，环比增长16.9%。其中，瑞虎8以1.7万成绩，为奇瑞立下汗马功劳。无论是设计还是动力，瑞虎8确实是一款成熟度和原创度双高的产品，带动奇瑞销量暴涨，成为11月份销量涨幅最高的车企。
SUV强势上升的劲头同样延伸到轿车领域，艾瑞泽5 PLUS也带动了艾瑞泽 系列产品市场竞争力大幅提升，11月全系销量达到了8803辆，环比增长11.2%。
五菱11月销量排在自主品牌厂商第四，宏光MINI EV功不可没。
五菱宏光MINI EV，以3.3万辆成绩击败燃油车吉利帝豪，名列轿车排行榜第7位，创下了自主品牌轿车销量的历史记录；同时击败特斯拉Model3，蝉联系能源销量榜冠军。这还没完，下个月宏光MINI销量有望还能提高，超过卡罗拉和速腾。一款电动车，横扫全国，堪称现象级产品。
照这种趋势发展下去，再过几个月，说不定宏光MINI EV会登上全球电动车销量第一的宝座。遥想十年前，《福布斯》封面把五菱之光称之为地球上最重要的一款车。十年后，宏光MINI EV说不定会成为《福布斯》眼中地球上最重要的一款新能源汽车。无数厂商宣称自己可以打败Model3，但现在，大家都知道只有宏光MINI EV。电动车市场，果然很大。
当然，五菱绝非只有宏光MINI，凯捷一上市就攻入MPV榜第三名，未来潜力很大；新宝骏品牌也得到同比环比双增长。
长安汽车 连续八个月的增长，百年长安绝非浪得虚名。
11月搭载蓝鲸系列发动机的“蓝鲸家族”车型连续第三个月销量突破10万辆大关。长安CS75系列、逸动系列等主力产品也保持了强劲增长势头，继续刷新车型历史销量纪录，可以说，长安是SUV和轿车齐头并进。逸动常年坐稳国产轿车前3的位置，CS75也算国产SUV前3的常客。
中高端市场，UNI序列首款产品长安UNI-T在11月销售10061辆，以连续5个月销量破万的表现牢牢站稳中高端阵地。11月，UNI序列第二款产品UNI-K在广州车展正式亮相，预计未来又会有一款实力强劲的国产汽车加入中高端战局。
长城仍然是哈弗H6当家，独孤求败无人能敌。
长城是典型的SUV当家的车企。 哈弗H6连续两个月销量突破5万辆，11月销售55,001辆，累计90个月稳居SUV月度销量冠军。其中第三代哈弗H6在11月销售22,852辆。哈弗大狗11月销售8,555辆，爆款潜质初现。哈弗F7延续月销过万的稳健势能， 11月销售12,087辆新车。
长城皮卡方面，长城炮连续7个月销量破万。新能源方面，欧拉黑猫11月销售暴涨，名列新能源销量榜第三。
吉利仍然是国产品牌乘用车车企老大。
吉利帝豪11月销量排到了第8名，比之前的第十有进步。而且还同比增长了26.3%。静下心想一下：还有哪一款自主品牌的车能卖十年往上？还是一款正面和合资车型厮杀的轿车。如果想买个便宜耐用的国产品牌轿车，买帝豪，不会出什么错。
吉利还有一个厉害的领克，哪怕三缸机一个劲上也不能阻止其销量的持续增长，据悉，领克汽车11月销量为22798辆，环比增长约4%、同比增长约61%，连续八个月获得双增长，连续五个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。领克成为了国产品牌在中高端的阵地的领军品牌之一。
总结：临近年底，汽车厂商们的厮杀越来越激烈；11月的汽车厂商销量排名中，能有5个国产品牌车企，确实很让人欣慰，榜外，还有在新能源高端市场发力的比亚迪虎视眈眈，可以说国产品牌一直在进步，那么，你对国产品牌车企的表现有什么看法？
