不知道大家有没有一种感觉，看到琳琅满目的各式车型，根本不知道如何比较，最终多以“配置”的高低来落锤定音。销售人员也是各种配置参数一通猛吹，大家逐渐转为“比配置、看参数”的心态，然后却忽略了买车时最应该注意的几点。
汽车是消耗品，保值率要考虑
以汽车更换速度来看，很少有人能够像10年那样抱有一颗买辆新车开十年的心，现阶段的车辆更新率基本维持在3-5年、长一些的也很少会超过8年。那么对于有着固定价值的汽车而言，车辆折旧价就是个躲不开的话题，因此要想在换车的时候少赔点钱，在选车的时候就要从高保值率的车型入手。
很多没什么特点的车型，为什么销量这么好？其实答案很简单，保值率！对于同价位的自主与合资品牌，自主往往配置会高的多，车主觉得很合算。不过，你一旦开了3-4年打算卖掉了，就会发现自主品牌的残值没有当年同价位的合资品牌高了。因为保值率涉及到汽车品质、可靠性、维修成本、市场价格的变化等，技术成熟和品牌可靠性高的车型，自然会大卖。当然，有很多朋友不喜欢随波逐流，喜欢小众车型，那么就无所谓保值率一说了。
养车成本也是需要关注的重点
买车容易养车难，这句话是很有道理的，车价相同的两款车，可能养车成本天差地别。随着豪华品牌的价格越来越下探，许多年轻人都会考虑买个入门级的BBA。高配CR-V和低配Q3价格是差不多的，但很多朋友可能更偏向买奥迪。
但是很多人没有想过，奥迪的维修、养护成本要比本田贵不少，虽然车价相差无几，但是每年的油费、车险、保养费用奥迪显然花费更高。很简单一件事情，把未来三年用车成本做个比较，就会发现价格上差了不少。所以买豪华品牌入门级车型，成本上会比较昂贵，不仅仅是车价的问题。
好买也要好修，售后服务要关注
售后服务往往是买车时经常被忽略的一点，车再好售后服务跟不上也不行。以斯巴鲁为例，斯巴鲁的水平对置发动机一直是被大家认可的，可斯巴鲁并没有向经销商提供相应的技术培训，服务技术能力没有达到产品所需要的水准，导致考虑购买斯巴鲁的客户因售后这一关而放弃购买。再其次，斯巴鲁的经销商实在是太少了。哪怕是在上海也没有几家，而且还特别远。销售网络的不便利性，理应也是车主需要考虑的因素。
不要一味追求高配，按需购买
每个人买车的用途都是不一样的，不应该一味追求参数上的优势。例如汉兰达的5座和7座版本，有些朋友就是喜欢7座，说是可以带着两家父母和小孩出去玩。但其实7座车的第三排空间都很小，坐着也不舒服。
还有像什么自动泊车的高科技配置，你想着可以轻松解决停车的烦恼，但其实这项功能是基于你有足够大的停车空间，如果一个狭窄的车位两边都停了车，自动泊车也是有劲使不出。大家不要死在“配置”上。
买车的时机也有讲究
买车时机不同，车价可能相差一两万，很多人觉得金九银十是买车的好时节，不过小编觉得，买车价格的高低完全取决于4S店的库存量高低、资金链是否能够正常运转。淡季3、4月份可能更适合买车#车型#保值#斯巴鲁收藏
养车成本也是需要关注的重点
买车容易养车难，这句话是很有道理的，车价相同的两款车，可能养车成本天差地别。随着豪华品牌的价格越来越下探，许多年轻人都会考虑买个入门级的BBA。高配CR-V和低配Q3价格是差不多的，但很多朋友可能更偏向买奥迪。
但是很多人没有想过，奥迪的维修、养护成本要比本田贵不少，虽然车价相差无几，但是每年的油费、车险、保养费用奥迪显然花费更高。很简单一件事情，把未来三年用车成本做个比较，就会发现价格上差了不少。所以买豪华品牌入门级车型，成本上会比较昂贵，不仅仅是车价的问题。
好买也要好修，售后服务要关注
售后服务往往是买车时经常被忽略的一点，车再好售后服务跟不上也不行。以斯巴鲁为例，斯巴鲁的水平对置发动机一直是被大家认可的，可斯巴鲁并没有向经销商提供相应的技术培训，服务技术能力没有达到产品所需要的水准，导致考虑购买斯巴鲁的客户因售后这一关而放弃购买。再其次，斯巴鲁的经销商实在是太少了。哪怕是在上海也没有几家，而且还特别远。销售网络的不便利性，理应也是车主需要考虑的因素。
不要一味追求高配，按需购买
每个人买车的用途都是不一样的，不应该一味追求参数上的优势。例如汉兰达的5座和7座版本，有些朋友就是喜欢7座，说是可以带着两家父母和小孩出去玩。但其实7座车的第三排空间都很小，坐着也不舒服。
还有像什么自动泊车的高科技配置，你想着可以轻松解决停车的烦恼，但其实这项功能是基于你有足够大的停车空间，如果一个狭窄的车位两边都停了车，自动泊车也是有劲使不出。大家不要死在“配置”上。
买车的时机也有讲究
买车时机不同，车价可能相差一两万，很多人觉得金九银十是买车的好时节，不过小编觉得，买车价格的高低完全取决于4S店的库存量高低、资金链是否能够正常运转。淡季3、4月份可能更适合买车
