碧新路北段道路交通“卡脖”多年。

碧新路北段通车后,周边市民出行便捷畅通。

“每次路过这里,幸福感都会油然而生。”15年前把家安在宝龙街道南约社区的市民刘先生,见证了碧新路打通的全过程,如今虽然已经搬家,但每每路过碧新路,他总有一番感慨。2020年9月28日,碧新路涉铁段完工,实现全线通车。这意味着广受市民关注的碧新路告别“十三年断头路”的历史,实现全线通车。

道路的打通,使龙岗街道与宝龙街道的高峰时段行车路程缩短约30分钟,有效缓解宝龙片区交通压力,进一步完善龙岗区南北方向干线路网,加强龙岗、龙城、宝龙等街道的联系,构筑龙岗东片区良好交通环境,同时促进龙岗与坪山两区间的经济社会联系,助力区域高质量协同发展。

从13年前立项后众人质疑“房子怎么拆得下来”,到通车时市民感慨“肠梗阻通了,出行方便了”,一条断头路的打通,折射出的是龙岗这座城市日新月异的变化。

三幢房子让道路“卡脖”多年

2007年碧新路修建,起点接盐龙大道,终点接宝坪路,项目设计方案为双向六车道的城市主干道。截至2013年底,累计建成约6.2公里,剩余0.8公里位受沿线祖屋、祠堂征拆、文物建筑搬迁,涉铁施工审批等影响停工,三幢房子因征收拆迁原因而没能谈判成功,房子就一直保留了下来,“卡脖”断头路就这样形成了。

随着商业、住宅密度的增加,碧新路的交通流量越来越大,“卡脖”现象让车辆通行效率愈发低下。“以前每天下班都不敢准点回家,就怕堵在路上。”南约社区住户刘先生说,孩子在坪山上学,他每天都只能绕行植物园路或深汕路,而这两条路都是附近的“堵点”路段,尤其是学生接送时段是道路通行最拥堵的时候,被堵在车流里是常态。“即使不堵车,绕行至少多出近20分钟。”有一次,刘先生开车经过植物园路时,足足开了30多分钟,“早日打通断头路是南约和南联片区很多住户的心声。”

一项决策回应民生期盼

近年来,龙岗区高度重视“断头路”打通工作。在区委区政府部署和强力推动下,龙岗区建筑工务署、宝龙街道办等部门积极作为,以“不破楼兰誓不还”的决心和韧劲,咬定目标,扎实苦干,多措并举,通过科学组织管理、强化涉铁协调、优化施工方案等方式,顺利攻克项目征拆、涉铁审批及疫情影响等难题,确保项目按期完工通车。其中,将打通碧新路列入“民生实事考核”及“断头路”打通重点攻坚项目,明确各项工作牵头部门,倒排计划,定期督办。

碧新路是近年来打通的断头路之一,也是难度较大、关注度较高的一个工程。整个工程只有0.8公里,但造成“卡脖”的房屋难以拆除成为工程最大的难点。对此,宝龙街道成立了专项攻坚领导小组,经过多轮艰难谈判后,2018年10中旬,碧新路最后一位户主签订征收补偿协议书,标志着10年断头碧新路已成为过去。到了房子启动拆除工作的那一天,周边市民纷纷为龙岗点赞,“这么一桩大难题,让你们解决了”。

解决了征拆难题,施工又遇“拦路虎”。由于碧新路有175米路段下穿杭深铁路南约特大桥,被列为“涉铁项目”,施工手续繁琐,施工技术要求高,施工管制频繁。为此,区建筑工务署创新工作机制,主动加强协调,前往广州,与铁路相关部门座谈,搭建沟通对接桥梁,并建立微信工作联系群,强化沟通交流,通过线上线下对接方式,大大缩短了涉铁用地及施工许可审批手续时间,解决了项目资金及施工管制等问题。项目建设过程中,该局负责人定期深入工地现场,督办项目进度、质量和安全,及时研究解决建设难题,推动项目快速实施。

今年9月28日道路通车的那天,不少龙岗市民不断在朋友圈转发这一喜讯,一些市民还在留言中写道:“堵心多年,一朝畅通”。

一场民生攻坚战持续加码

断头路一直是交通拥堵的“拦路虎”,它影响着居民出行,制约着区域交通和周边产业的发展,解决断头路难题,打通交通微循环势在必行。一直以来,龙岗区围绕断头路展开的“民生攻坚战”不仅从未停步,还在效率、质量上持续加码。

2019年,龙岗打通了协平路(协联路)、春华路,宝龙丹荷路(沙荷路-高科西路)、布吉惠康路B段、坪地祥岭路、桂树路、龙凤路等15条断头路实现畅通。

2020年,龙岗断头路贯通工作继续加码。截至目前,今年龙岗区已打通湖东路、德政路、甘李二路、仙中路、富仙路、宝龙四路、碧新路北段、龙飞大道、君和路、南联路、吉榕路、富康路跨铁路桥段等15条“断头路”,道路环境综合整治同步推进,让居民行得更通畅、住得更舒心。

近年来,龙岗区断头路贯通工作已交出了一份漂亮的成绩单。自2012年以来,龙岗区累计打通了106条断头路。其中,“十三五”以来,即2016-2020年12月,龙岗累计打通61条断头路。接下来,龙岗力争年底前再打通简豪路、怡翠路南段、下李北路等一批断头路。

在推动已有断头路打通的同时,龙岗区将持续结合招商引资、产业配套、片区发展需要,滚动梳理一批亟需打通、意义重大的重要道路,强力推动贯通工作。