听到阿斯顿·马丁,不难联想到法拉利,兰博基尼,都是生产高端汽车的,跑车和豪华轿车是主角,无论是华丽的外表还是优雅的性能都是梦想中的汽车,阿斯顿·马丁是英国的本土汽车制造公司,一直专注制造敞篷旅行车、赛车以及限量版的跑车,现在就像它的车标寓意那样,要实现远大志向,制造了首款SUV DBX。

这款SUV的性格不像以往的超跑那样激进,是本本分分的SUV车型,与豪华轿跑还是有很大的差别的。阿斯顿·马丁倾注惟美的设计理念,打造一款具有高辨识度的SUV。之所以有这样的全新理念,是因为宽阔的公路带来的设计灵感。

百叶窗式的中网格栅比起网格状的中网,要比较罕见。圆滑的中网外轮廓注入了柔美的元素,LED前大灯的外形采用最经典的眼睛设计,倒八字的对称布局顺应了风的方向,四边形的日行灯就像出气口,有些违和,不符合大众对SUV的审美。整个车头的高度介于轿车和SUV之间,这种过渡思维着实不得我心,但是它的减震感非常不错。

轮毂造型是单条式的轮拱排列组合,比较适合跑车,如果是常规的SUV车型,更愿意用粗壮的轮拱来显示SUV 的厚度。显然惟美的设计不太适合SUV的车型。相反它的侧身线条还是能让我多看一会儿的,多处的反光位带来千面视觉,从不同的角度看会有不同的画面。隐藏式门把手也符合未来发展方向,车窗玻璃尾部上扬的角度,增加了DBX的神秘感,下围线条和两条腰线使侧身层次分明,更加立体,这是它对于唯美理念比较贴切的解释。

尾部弓形尾翼,降低风阻,增加美感,让车身静中有动,动中有静,动静结合,这和传统的惟美理念还是有很大的出入的。顶部的行李架能够更好地满足车主对空间的需求,有一种远足的长途跋涉感,的确是做到了个性,与众不同,和后背箱共同打造宽敞的置物空间,尽享空间。

阿斯顿·马丁虽说外观不尽如人意,但却是率先采用多功能空气悬挂的车型,底盘高度随意调节,从最高到最低相差95mm,使车辆能够适应复杂的地形,调低高度也能方便上下车。这在一定程度上保证驾乘舒适度。

DBX的防侧倾系统也是相当出色的,结构灵活,保证了四个轮胎的抓地力,想要越野的朋友,也可以试试,会有全新的体验,这种动力和性能的良性组合在其他的SUV 身上是少见的,也是车友们稀罕的地方。

内饰方面,配有两块液晶大屏,一块是12.3英寸显示屏,还有一块10.25英寸的中控显示屏,特别的地方是中控显示屏不用触控,通过旋钮装置实现所有功能。同时能实现多套音响系统任君选择,与智能手机无缝连接。

DBX拥有550马力,最大扭矩700N·m,动力十足,百公里加速时间仅需4.5s,这种起步速度速度还是很合心意的,不仅如此,还加强了发动机的瞬时响应速度,即使是转速不同,响应速度也会很快,很及时,这就让众多车友体验到跑车的澎湃动力,一触即发。

到最后,阿斯顿·马丁依然没有放弃它的专属特性。DBX有很多类型的配件可以选择,同时还能定制专属套装,即使拥有同一辆DBX,也能做到内外不同,发挥阿斯顿·马丁这个品牌的魅力,237.8万元的价位,4.0T的发动机+V8双涡轮增压,真正展现了DBX的跑车实力。