听到阿斯顿·马丁，不难联想到法拉利，兰博基尼，都是生产高端汽车的，跑车和豪华轿车是主角，无论是华丽的外表还是优雅的性能都是梦想中的汽车，阿斯顿·马丁是英国的本土汽车制造公司，一直专注制造敞篷旅行车、赛车以及限量版的跑车，现在就像它的车标寓意那样，要实现远大志向，制造了首款SUV DBX。
这款SUV的性格不像以往的超跑那样激进，是本本分分的SUV车型，与豪华轿跑还是有很大的差别的。阿斯顿·马丁倾注惟美的设计理念，打造一款具有高辨识度的SUV。之所以有这样的全新理念，是因为宽阔的公路带来的设计灵感。
百叶窗式的中网格栅比起网格状的中网，要比较罕见。圆滑的中网外轮廓注入了柔美的元素，LED前大灯的外形采用最经典的眼睛设计，倒八字的对称布局顺应了风的方向，四边形的日行灯就像出气口，有些违和，不符合大众对SUV的审美。整个车头的高度介于轿车和SUV之间，这种过渡思维着实不得我心，但是它的减震感非常不错。
轮毂造型是单条式的轮拱排列组合，比较适合跑车，如果是常规的SUV车型，更愿意用粗壮的轮拱来显示SUV 的厚度。显然惟美的设计不太适合SUV的车型。相反它的侧身线条还是能让我多看一会儿的，多处的反光位带来千面视觉，从不同的角度看会有不同的画面。隐藏式门把手也符合未来发展方向，车窗玻璃尾部上扬的角度，增加了DBX的神秘感，下围线条和两条腰线使侧身层次分明，更加立体，这是它对于唯美理念比较贴切的解释。
尾部弓形尾翼，降低风阻，增加美感，让车身静中有动，动中有静，动静结合，这和传统的惟美理念还是有很大的出入的。顶部的行李架能够更好地满足车主对空间的需求，有一种远足的长途跋涉感，的确是做到了个性，与众不同，和后背箱共同打造宽敞的置物空间，尽享空间。
阿斯顿·马丁虽说外观不尽如人意，但却是率先采用多功能空气悬挂的车型，底盘高度随意调节，从最高到最低相差95mm，使车辆能够适应复杂的地形，调低高度也能方便上下车。这在一定程度上保证驾乘舒适度。
DBX的防侧倾系统也是相当出色的，结构灵活，保证了四个轮胎的抓地力，想要越野的朋友，也可以试试，会有全新的体验，这种动力和性能的良性组合在其他的SUV 身上是少见的，也是车友们稀罕的地方。
内饰方面，配有两块液晶大屏，一块是12.3英寸显示屏，还有一块10.25英寸的中控显示屏，特别的地方是中控显示屏不用触控，通过旋钮装置实现所有功能。同时能实现多套音响系统任君选择，与智能手机无缝连接。
DBX拥有550马力，最大扭矩700N·m，动力十足，百公里加速时间仅需4.5s，这种起步速度速度还是很合心意的，不仅如此，还加强了发动机的瞬时响应速度，即使是转速不同，响应速度也会很快，很及时，这就让众多车友体验到跑车的澎湃动力，一触即发。
到最后，阿斯顿·马丁依然没有放弃它的专属特性。DBX有很多类型的配件可以选择，同时还能定制专属套装，即使拥有同一辆DBX，也能做到内外不同，发挥阿斯顿·马丁这个品牌的魅力，237.8万元的价位，4.0T的发动机+V8双涡轮增压，真正展现了DBX的跑车实力。
