据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%。
其中，11月份SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。
第一名长城汽车-哈弗H6
厂商指导价：9.80-14.10万元
车主裸车提车价：7.30-13.54万元
车主购车全款：8.45-15.35万元
哈弗H6的销冠之位依然稳如泰山，而且超过第二名近2.2万台，看来拥有第二代与第三代同堂销售的哈弗H6，如今竞争势头显然更猛，连带着销量表现也是强势不少，同比增长32.2%的表现对于本就成绩出色的哈弗H6而言，更加印证了其人气。
全新一代的哈弗H6，颜值更是提升了不少，前脸纺锤形深色电镀网格设计，配合犀利的大灯，加上引擎盖上向外延伸的线条，让人感觉它非常的硬朗大气。
哈弗H6双色内饰设计风格更加动感，细节处加入了亮黑色饰板点缀，尽显时尚元素，很符合年轻人的胃口。中控台同样被软性材质覆盖，做工和用料都很到位。
动力方面，全新一代哈弗H6提供1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机可供选择，传动方面，1.5T的发动机，与之匹配的是7挡双离合和6挡手动变速箱，2.0T的发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱。
第二名长安汽车-长安CS75
厂商指导价：10.39-11.99万元
长安CS75同样也属于比较稳定的表现，单月超过3万台的销量虽然不如哈弗H6那么惊人，但是已经属于其他对手望尘莫及的水平。目前长安CS75PLUS无论颜值或是配置、动力都无可挑剔，再加上可观的价位与丰富的配色可选，在它与哈弗H6之间确实令人难以选择。
车辆在配置上也并不含糊，全系采用了LED大灯，全系电动调节后视镜并带有加热功能，而在高配车型上则能看到全速自适应巡航，自动泊车入位等配置。
车内设计同样走了年轻化的路线，很舒展的中控台造型再加上悬浮式的中控屏，感觉这台车的内饰一下年轻了十岁。试驾车型还配备了全液晶仪表，不仅看起来科技感更棒，而且还能和中控屏进行双屏互动，导航等信息能直接投射到仪表盘上，很方便。
动力系统方面，2020款CS75提供1.5T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为178马力和265牛·米。与发动机搭配的有6速手动/7速双离合/6速手自一体变速箱。悬架方面，车辆前后分别采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，所有车型均为前轮驱动。
第三名东风本田-本田CR-V
厂商指导价：16.98-27.68万元
车主裸车提车价：13.73-27.40万元
车主购车全款：15.57-30.70万元
本田CR-V同样也是销量最高的合资SUV车型，而销量第二的合资SUV直接跳跃至第七名大众探岳，可见如今自主车型的竞争力相当强势。至于本田CR-V有着出色的技术实力与动力表现作为后盾，虽然在配置方面不如自主车型那么抢眼，但是进入国内市场多年的CR-V显然已经深入人心，更加硬派运动的造型升级也十分成功。
东风本田新款CR-V延续了海外版车型的设计，造型主要变化集中在前脸部分，其中位于格栅上的大尺寸镀铬中网被取消，并采用了全黑设计，下包围则采用贯穿式镀铬装饰条，前脸造型看上去更具立体感，辨识度更高。尾部造型的变化则在于后保险杠增加的镀铬装饰条，并与前脸相呼应。
CR-V的内饰真的是精致很多，本田把最好的皮料放在方向盘上面，我一握着方向盘手感跟刚刚RAV4相比的话，这个皮是细腻很多。
动力系统部分，新款本田CR-V继续搭载1.5T发动机及由2.0L发动机与电动机所组成的2.0L混合动力系统。传动部分，前者匹配CVT变速箱，后者匹配E-CVT变速箱。此外，新车还提供四驱车型以供消费者选择。
第四名比亚迪-宋
厂商指导价：6.98-9.38万元
车主裸车提车价：5.00-9.38万元
车主购车全款：6.46-10.76万元
第四名至第六名均属于自主SUV车型，分别为比亚迪宋、吉利博越与哈弗M6，车型倒都是熟面孔，不过排名都相当出色，自主SUV车型的优势无需多言，如果说以往还依靠性价比出圈，那么如今随着技术升级，以及颜值、配置更紧随潮流，自主SUV车型的综合竞争力比以往更强，口碑与认可度也随之提升。
2021款宋经典版采用的是家族化DragonFace设计语言，由国际顶级设计大师沃尔夫冈·艾格及其团队打造。前脸融合了极具中国特色的龙脸造型，格栅轮廓宛如龙嘴，星钻大灯宛如龙睛，另外还有极具力量感和运动感的双腰线设计。无缝贯穿式LED尾灯与LED前大灯相呼应，夜晚点亮后，不仅辨识度高，看上去也更高级。
新车采用悬浮式设计的中控屏幕是一大特色，相比同级产品，这样的设计更具科技感。根据配置等级不同，2021款宋经典版中控屏尺寸也有差异。手动舒适型配备8英寸固定Pad，其他车款配备10.1英寸电动旋转Pad。通过蓝牙，2021款宋经典版车型可以轻松实现手机、车机的互联，而新增加的4G移动通信模块，则进一步提升智能交互体验。
动力方面，新车搭载一台全新的高功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到185马力，峰值扭矩达到288牛·米，其性能堪比目前唐燃油版车型上的2.0T涡轮增压发动机。传动方面，与全新的1.5T涡轮增压发动机匹配的是一台全新的7速湿式双离合变速箱，整机的热效率达到了38%，传动效率达95%。
第5名吉利汽车-博越
厂商指导价：8.88-15.68万元
车主裸车提车价：9.00-15.68万元
车主购车全款：9.68-17.75万元
吉利博越，其在11月共售出了21181辆，同比增长8.1%。经历中期改款后的博越车型名称增加了Pro的后缀，更高的定位可与第三代哈弗H6、长安CS75PLUS、荣威RX5MAX等车型展开竞争；而同堂销售的博越百万款则定价更为亲民，拉低了准入门槛。
简评：博越作为吉利3.0时代的主力车型，呈现出了产品层面上的全面提升，并在市场角度得到了消费者的认可。通过我们与博越的多次接触，可以得出：这是一款产品均衡、性价比不俗的自主SUV。整体实力过硬，但一些产品细节仍有不小的提升空间。
第六名长城汽车-哈弗M6
厂商指导价：6.60-8.20万元
车主裸车提车价：4.00-8.70万元
车主购车全款：4.80-10.01万元
哈弗M6的11月份销量达到20034辆，同比增长26.1%，排名榜单第6位。同属哈弗品牌旗下，定位也同样都是紧凑型SUV，但M6的整体售价区间却要明显低于H6。6.6万元的起售价再加上终端市场1万元左右的优惠让利，令其算得上是目前市场上最为亲民的紧凑型SUV之一，因此其市场表现一直较为稳定。
简评：如果你购车的最高预算就在8万元左右，那么M6就是你绝对绕不开的一款SUV，我十分推荐。但如果你的预算能达到10万元左右，那么我就劝你不要为了省那两三万块钱选择M6了，因为当前10万元左右的SUV，驾乘质感已经比M6先进一个时代了。
第七名一汽-大众-探岳
厂商指导价：18.69-26.49万元
车主裸车提车价：13.99-26.49万元
车主购车全款：17.07-29.68万元
第七名与第八名均来自大众，分别为大众探岳与大众途观L，其中探岳属于后来者居上，而途观L则是比较经典的德系SUV车型，虽然销量不如本田CR-V以及多款自主SUV车型，不过借助大众在国内消费者心目中的影响力，还是为它们争取到了更多的关注度。
简评：目前国内中型SUV大致可以分为7座和大5座两种，探岳显然属于后者，它的主要竞争对手会是途观L和昂科威等车型，都是具有一定实力的。不过作为后来者，探岳的表现也十分不错，外观时尚年轻了许多，也符合年轻人审美，内饰也中规中举，还有我觉得探岳开起来还比较灵活，感觉很容易掌控，的确大众的造车技术没话说，也难怪大众的销量会这么好，有些时候不佩服不行啊。
第八名上汽大众-途观L
厂商指导价：21.58-28.58万元
车主裸车提车价：17.60-26.49万元
车主购车全款：19.86-29.67万元
紧随探岳之后的是来自于上汽大众的途观L，11月售出了18616辆，同比增长18%。途观丝绸之路版停售之后，部分途观丝绸之路版的潜在用户将目光转向了途岳，因此途观L便只能"一人打天下"，对销量产生了一定影响。即便还能排在榜单前十，但途观一车难求的销售盛况早已一去不复返，反而终端市场对途观L的主销车型已经给出了4.5万-5万元的让利优惠，从而以价换市。
简评：如果你有二胎需求，果断汉兰达。如果你父母对象父母经常一起出行，同时对象家里没车，果断汉兰达。如果你没有二胎需求，并且只是跟一方父母住一起（或者对象家里有车），途观L足矣。如果你只是自己买来开有女朋友，可能会生小孩，3-5年没有二胎计划，偶尔有越野需求，途观L最佳选择。
第九名一汽丰田-RAV4荣放
厂商指导价：17.48-25.88万元
车主裸车提车价：15.87-26.08万元
车主购车全款：17.94-29.36万元
第九名丰田RAV4荣放虽然销量数据未到2万台，不过相比去年同期有了明显增长，也算是一个好势头，而荣放最典型的莫过于其越野风格以及四驱系统，对于看腻了城市SUV的消费者而言，也是一个亮眼的选择。
简评：RAV4荣放的成功，不但是因为单个闪光点的燃料消耗，并且在外观、功率、空间、舒适和操纵这方面，它总是为汽车的买主提供最大的满足度。与竞争车辆相比，RAV4荣放的价格性能比更高。一般来说，现在销售市场上有更好的车。真正了解汽车购买者需求的车辆，和RAV4一样，可以站稳。
第十名东风日产-奇骏
厂商指导价：18.88-27.33万元
车主裸车提车价：14.38-25.61万元
车主购车全款：16.29-28.72万元
奇骏上榜不易，如今这一代奇骏即将换代还能杀入前十，可见国内消费者对于这款车型依然相当偏爱，不过奇骏显然也不会满足于这区区第十名的成绩，目前看来这一代奇骏想要再有往日的成绩，确实是难上加难，只能将希望寄托在换代之后，而海外版本的全新奇骏有着全方位的升级，无论是设计或是配置方面，相信这款车型未来引入国产之后，也会给其他竞争对手好看。
简评：如果有20~25万元的预算选择一台SUV车型，我想很多的消费者都会偏向于合资品牌，而在这个级别的车型当中日产奇骏口碑和销量一直表现都是非常不错的，但是说实话，这款车型的隔音和第2排的空间并不算太好，在实际用车的时候影响可以忽略不计，因为买车子，不能单单的只看这些空间和隔音，最重要的是发动机变速箱要稳定，因为车子买来之后要开很长的时间，所以说越省心对于车主来说当然就更好。
