在宝马的产品序列中，唯独0系的消息难的一见。说到“0”，你还得曾经有一款车型被称为“宝马蛋”吗？
1952年，一家专做电冰箱、摩托车的意大利Isomoto公司的老板Renzo Rivolta，他希望制造一辆容易生产、售价很低、符合当时社会环境的一辆小汽车。于是他们首次将摩托车的单缸发动机安装在了一个酷似鸡蛋的车壳里，取名为Isetta。
1953年的都灵车展，Isetta正式亮相，随后不少厂商纷纷开启山寨模式，1954年，看到这个商机的宝马公司经过一番努力获得了Isetta的名称权和制造许可，凭借着他们强大的汽车设计能力，改良Isetta，第一辆BMW Isetta在1955年4月推出，命名Isetta 250，采用一台摩托车的单缸发动机，后置后驱，最大功率9KW，最高时速可以达到85km/h，而油耗仅仅约为3.8升/百公里。
1956年推出的宝马Isetta第二代车型宝马Isetta 300，与Isetta 250在外观上最大的区别就在于侧面整体式推拉车窗。左边是250，右边是300，Isetta 300也是较成熟、普及的一代。
随着Isetta 300的持续热销，宝马也看出微型车市场绝对是值得继续挖掘的。因此宝马决定把Isetta构成了一个“车系”，而不单单只是一个微型车款。于是宝马再出一招：1957年，宝马乘势推出Isetta 600，是战后宝马推出的第一款四座经济型轿车。
Isetta这一系列车，在BMW的历史中，从第一台BMW Isetta在1955年4月生产，直到在1962年5月结束，BMW停止了Isetta的生产。在这段期间中BMW总共161,728量Isettas。这个期间内Isetta缔造了不少传奇，连当时的猫王都拥有一辆。
几十年后的今天，一家瑞士公司计划将复刻这款经典的Isetta，并且以纯电动的身份。
电动Isetta真的要来了吗？
瑞士初创公司的报价：Microlino和Microletta??Microlino
有人质疑2021年将有哪些初创公司进入市场。像Microlino一样，完全是Isetta的复制品，只有电驱动。价格为12,000欧元，电动机的输出功率为11 kW，电池的容量为8或14.4 kWh。范围应为125至200公里。两人座仅重513公斤，并注册为L7 E轻型车。最高速度限制为90 km / h，充电时的功率限制为2 kW。可以在公司网站上预购复古跳蚤。
但是我们真的不知道它是否真的会批量生产。
另一个完全不为人所知的新人来自瑞典，由众筹提供资金。该Uniti的一个是3.22人计短车，目前可以在制造商的网站预先订购。可能的电池尺寸：12至24 kWh。射程：150至300公里。发动机的输出功率为50 kW（68 hp），并产生85 Nm的扭矩。
在这里，也应提请注意：到目前为止，除特斯拉以外，没有任何一家初创公司成功地将电动汽车带入道路。
不过...小编觉得这款车和宝马蛋一样，在国内估计没有市场，因为，我们有种类繁多的老年代步车！对不？
